Oyster OM43200913m

Die Oyster-Motoryacht-Serie bringt einen frischen Ansatz in das Design von Motorbooten vom führenden Yachtbauer Großbritanniens. Durch die Kombination traditioneller Handwerkskunst mit modernem Design und Technologie haben sie eine Motoryacht geschaffen, die Wert auf Leistung, Komfort und Seetüchtigkeit legt – Eigenschaften, die Oyster-Eigner von jeder Yacht mit dem Oyster-Logo erwarten. Oyster-Motoryachten stehen für gute Zeiten auf dem Wasser, sei es beim Essen im Freien im Cockpit, bei einem romantischen Abendessen im geschlossenen Salon oder bei einer Kreuzfahrt mit Familie und Freunden. Die Oyster OM43 hebt das bewährte Rumpfdesign der LD43 auf die nächste Stufe mit einem Innenraum mit zwei Kabinen und wird mit Sicherheit zu einem zukünftigen Klassiker. Die OM43, angetrieben von den bewährten Hamilton-Wasserstrahldüsen mit ihrem einzigartigen MouseBoat-Steuerungssystem, bietet der 43 unvergleichliche Manövrierfähigkeit bei langsamer Geschwindigkeit und ermöglicht es ihr, für eine Strandparty trocken zu werden. Das Fehlen von Propellern bietet Möglichkeiten zur Erkundung flacher Gewässer und zusätzliche Sicherheit für Schwimmer.

• In Großbritannien gebaut
• Layout mit zwei Kabinen, Platz für 4 Gäste.
• Innenausstattung aus amerikanischer Eiche im Schattenfugenstil.
• Versenkte/verborgene Scharniere an den Schranktüren
• Furnierte Schranktüren und Möbelfronten
• Maßgeschneiderte Aufbewahrung für Besteck, Geschirr und Gläser.
• Oyster maßgeschneiderte Schranktürbeschläge
• Galley-Arbeitsplatten in Avonite-Oberfläche
• WC-Arbeitsplatten in Avonite-Oberfläche
• Polsterung aus Yarwood off-white Leder
• Salonboden aus Teak und Stechpalme, alle anderen Wohnbereiche sind mit Teppich ausgelegt.
• OceanAir-Jalousien für alle Überkopfunterkünfte und Duschöffnungen.
• Norsap schockgedämpfter, verstellbarer Steuerstuhl mit Teakfußstütze - lederbezogen.
• Doppelsitz für den Piloten - lederbezogen.
• Elektrohydraulische Steuerung.
• Hamilton Blue Arrow computergestütztes Steuerungssystem für langsame Manöver, betrieben von einem "Mouseboat"-Controller, einschließlich Hauptbedienfeld und unabhängiger Sicherung.
• Maßgeschneiderte Verbund-Schaummatratze in beiden Kabinen mit großem Stauraum unter dem Bett in der vorderen Kabine.
• Innenlackierung - tiefes Satin

DC Elektronik

• 12V DC-Elektroinstallation mit Schutz durch Sicherungsautomaten, die über robuste Batterie-Trennschalter versorgt wird.
• Startbatterie für den Motor - 12V 1450MCA für jeden Motor.
• 6V Haushaltsbatterien - insgesamt 480 Ampere 4
• Das Laden der Haushalts- und Motorbatterien erfolgt über 2 Motor-Generatoren und Verteiler.
• Cantalupi Einbauleuchten für die Innenbeleuchtung überall
• Spiegelleuchte im WC
• Leselampen in der vorderen Kabine 2
• Leselampen in der Gästekabine 2
• Navigations-, Anker- und Ansteuerlichter.
• Steuerstandbeleuchtung

220V AC Elektrik

• 220V Elektroinstallation mit geschütztem Ringhauptstromkreis und Anlegestellenanschluss sowie 20m Stromkabel.
• 220/110V Rasiersteckdose.
• Doppelte Steckdosen im Salon, in der Kombüse, in der vorderen Kabine und in der Doppelkabine.
• 220V Durchlauferhitzer und auch über den Motorwärmetauscher zum Warmwasserbereiter.

• Motor - Zwei Cummins QSB 5.9 480Hp Dieselmotoren mit eigenem wasserinjectiertem Abgassystem, Starterbatterie, Elektrik und Sanitäranlagen.
• Antrieb - Zwei Hamilton 292 Wasserstrahlantriebe werden über ZF-Reduktionsgetriebe und Zwischenwellen betrieben.
• Der Maschinenraum ist mit speziellem schalldämmendem Material isoliert. Zugang über eine Inspektionsluke im Salonboden.
• Serviceleuchten, Abluftventilatoren und automatische Feuerlöscher.
• Die Treibstoffversorgung erfolgt über zwei baffelte Edelstahltanks unter jedem Seitendeck, die jeweils einem Motor zugeordnet sind. Ein Ausgleichsrohr zwischen den Tanks mit Absperrventilen ist installiert.
• Elektronische Kraftstoffanzeigen. Racor-Kraftstofffilter/Wasserabscheider sind an jeder Zuleitung von jedem Kraftstofftank mit Anzeigen am Steuerstand installiert.
• Mastervolt Whisper 6, 230V Dieselgenerator mit Schallschutz und trockenem Abgassystem.
• Klimaanlage - Cruisair 16000btu sorgt für Kühlung und Heizung im Salon.
• Zusätzliche Einheiten können in den anderen Wohnbereichen hinzugefügt werden.
• Separate automatische Bilgenpumpen vorne und hinten, direkt verkabelt mit Ein/Aus/Automatik-Schalter.
• Polypropylen WC-Holdingtank mit Volumenanzeige und Standardoptionen für Seewasserentsorgung und Deckspumpen.
• Zinkanoden-Elektrolyteschutzsystem.
• DZR (Bronze) Seeventile.

• Gekernter Deck und Steuerhaus
• Selbstentwässerndes Teakholz-Cockpit mit einer Teakholz-Badeplattform, in die die Hecktür beim Herunterklappen eingeklappt wird
• Großer Lazarett im Cockpit mit Zugang zu Wasserstrahldüsen und Teakholz-GRP-Luke
• Rumpf-zu-Deck-Verbindung mit solidem Teakholz-Schutzleisten
• Edelstahl-Silhouette-Leinen 4
• Pop-Up-Leinen 2
• Vernickelter Cockpittisch in Edelstahlrahmen, mit isolierter GRP-Box und gepolsterter Acrylabdeckung
• L-förmige Sitzanordnung mit gerollten Kanten und Rückenlehnen. Bedeckt mit
• Sunbrella als Standard.
• Edelstahl-Handläufe zum Vorschiff und Steuerhaus.
• Edelstahl-Handläufe vom Cockpit zum Seitendeck 2
• Lewmar-Decksluken auf dem Vorschiff. 3
• Lewmar-Pilotluken zum Steuerhaus 2
• Stauraum für 4 große mitgelieferte Fender im Cockpit.
• Austern-Salonfenster.
• Polierte Edelstahl-Patio-Tür mit elektrisch betriebenem Fenster auf der Steuerbordseite < li>Lewmar elektrischer Ankerwinde mit versenktem Vorschiffsschrank für Stauraum

• Logbuch, Bootsgeschwindigkeit und Tiefe werden am Steuerstand über das Raymarine ST60-System angezeigt.
• Raymarine Ray Star 125 GPS-Modul, das mit dem Kartenplotter verbunden ist
• Raymarine Autopilot ST6002, der mit dem Hamilton-Antriebssystem verbunden ist
• Raymarine Ray 240E Klasse D-DSC VHF am Steuerstand installiert
• RAY 240E Nebelhorn mit einem Hailing-Horn-Lautsprecher
• Raymarine C120 mit 12-Kanal-GPS. Die Antenne ist am Mast montiert.

• Handlaminierter GRP-Rumpf und -Deck mit Kevlar- und Kohlefaserlaminaten im Rumpf - äußerer Rumpf aus Vinylesterharz
• Ein Jahr Garantie und 3 Jahre auf GRP unterhalb der Wasserlinie.
• Standard-Gelcoat für den Rumpf ist dunkelblau mit einer silbernen Covestrichlinie und einer einzelnen weißen Bootslinie. Deck und Aufbauten in einem cremefarbenen Gelcoat. Der Rumpf wurde 2011 in Awlgrip dunkelblau neu lackiert.

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.