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Die Bewertung eines Bootes hängt von zahlreichen Faktoren ab, aber letztendlich ist es teils Wissenschaft, teils Kunst und teils persönlicher Geschmack. Beim Verkauf eines Bootes fragen Verkäufer oft: "Wie viel ist mein Boot wert?" und Käufer wiederum fragen sich oft: "Werde ich zu viel für mein Boot bezahlen?" Natürlich hängt der endgültige Preis sowohl von der Affinität des Käufers für das Boot als auch von der Neigung des Verkäufers ab, ein Geschäft zu machen.
Der Prozess der Recherche, Bewertung und Preisfindung eines gebrauchten Bootes ist sowohl für Verkäufer als auch für Käufer wichtig. Foto: jeanneau.fr
Man kann sagen, dass der Prozess der Preisfindung für ein Boot im Großen und Ganzen dem der Bewertung eines Hauses oder eines Gebrauchtwagens ähnelt. Erinnere dich an das alte Sprichwort: "Lage, Lage, Lage!" Wie bei Häusern kann der Standort tatsächlich eine große Rolle für den Wert eines bestimmten Bootes spielen. Zum Beispiel kann ein Hochsee-Fischerboot mit großem Tiefgang und breiter Breite in einer Region im Landesinneren, wo flache Gewässer (wie Seen und Flüsse) die einzigen Bootsziele in der Nähe sind, nicht so begehrt sein und Käufer würden ein trailerbares Boot bevorzugen. Ebenso verliert ein Auto mit hohem Kilometerstand an Wert, genauso wie ein Boot mit hohen Motorstunden an Wert verliert.
Doch trotz dieser Ähnlichkeiten unterscheidet sich der Verkauf eines Bootes in vielerlei Hinsicht vom Verkauf eines Autos oder Hauses. Zunächst einmal ist der Besitz eines Bootes ein größerer Luxus als der eines Autos oder Hauses. Boote benötigen einen angemessenen Lagerraum, der für den Besitzer kostspielig sein kann. Wenn ein Verkäufer für die Lagerung in einer Werft bezahlt und das Boot nicht mehr will, wird er wahrscheinlich motiviert sein, schneller zu verkaufen, um seine monatlichen Kosten zu senken. In diesem Fall könnte er bereit sein, das Boot für viel weniger zu verkaufen, als es eigentlich wert ist.
Auf der anderen Seite, wenn ein privater Verkäufer reichlich Lagerplatz zur Verfügung hat, z.B. in einem Haus am Wasser mit einem Dock oder einem Wet-Slip, hat er es vielleicht nicht eilig, das Boot zu verkaufen. In diesem Fall kann der Verkäufer das Boot zu einem höheren Preis als dem typischen Wiederverkaufswert anbieten. Händler sind oft in der Lage, einen großen Bestand an Booten vor Ort zu halten und müssen daher vielleicht nicht so sehr über den Preis verhandeln wie ein privater Verkäufer.
Werfen wir einen genaueren Blick auf die Preise für neue Boote von Händlern im Vergleich zu den Preisen für gebrauchte Boote von privaten Verkäufern und/oder Maklern.
Preisgestaltung für ein neues Boot
Die Preise für neue Boote werden in der Regel von den Bootsherstellern und ihren Händlern, die diese Marken vertreten, festgelegt. Die Werte basieren auf der individuellen Marke, der Größe/Länge des Wasserfahrzeugs, der Ausstattung an Bord und optionalen Upgrades. Auch der Standort spielt bei den Preisen für neue Boote eine Rolle, da einige Boote FOB (Free On Board) ab Werk oder allgemeiner Versandstelle verkauft werden und zum Händler oder Käufer transportiert werden müssen - ein Aufwand, der in den Gesamtpreis einfließt.
Die Preise für neue Boote hängen von der Marke, der Größe und den Charakteristika des Bootes ab. Foto von Bennington.
Beim Kauf eines neuen Bootes gibt es in der Regel Verhandlungsspielraum, wenn du den Preis senken oder Ausrüstung kostenlos oder zu einem reduzierten Preis hinzufügen kannst. Wenn der Händler seinen Bestand auflösen möchte, kann ein lukrativer Deal zustande kommen. Außerdem bieten einige Händler auf Bootsmessen Rabatte an - aber recherchiere, bevor du dich auf ein Geschäft einlässt, das vielleicht gar keins ist!
Neue Bootsmodelle sind ziemlich verbreitet, so dass du genaue und aktuelle Preisinformationen aus einer Vielzahl von Quellen erhalten kannst, auch online. Außerdem solltest du dich bei anderen Händlern desselben Modells erkundigen, um herauszufinden, ob das Boot einen fairen Preis hat. Berücksichtige aber auch den Standort, denn ein Boot, das in Hamburg verkauft wird, kann einen anderen Preis haben als eines, das in Bregenz verkauft wird, wo das Modell vielleicht selten ist.
Was beeinflusst den Wert und Preis eines gebrauchten Bootes?
Es gibt eine Reihe von Faktoren, die den Wert eines gebrauchten Schiffes bestimmen. Zu den offensichtlichsten gehören Größe, Alter und Modell. Danach gibt es subtilere Elemente wie Zustand, Lage und Ausstattung.
Der Zustand lässt sich in drei allgemeine Kategorien einteilen. Mechanisch (Motorstunden und Leistung, Zustand von Rumpf und Deck, etc.), Takelage (Segelmast, Baum, Wanten, Stagen und Segel) und Kosmetik (alles andere, einschließlich Segeltuch, Holzverkleidung, Gelcoat, etc.)
Die Lage und der Zustand des Bootes sind wichtige Faktoren für den Wert und den Verkaufspreis eines Bootes.
Wie bereits erwähnt, wird auch der Standort den Preis erhöhen oder senken. In Gebieten, in denen Boote stark konzentriert sind, wie z.B. rund um den Bodensee, können die Preise aufgrund des größeren Angebots etwas gedrückt werden. Allerdings kann der Verkauf eines Bootes in Gebieten mit geringer Bevölkerungsdichte auch die Anzahl der Käufer verringern und der Preis kann sich um 10-15% nach unten anpassen. Die Nutzung im Salz- oder Süßwasser beeinflusst ebenfalls den Wert, da Süßwasserboote oft weniger Korrosionsprobleme haben.
Schließlich macht auch die Art und Weise, wie ein Boot ausgestattet ist, einen Unterschied. Aktualisierte Elektronik ist attraktiv und steigert die Attraktivität eines Bootes. Allerdings veraltet die Elektronik schnell, so dass ein kluger Käufer keinen großen Aufpreis für sie verlangen wird, wenn sie älter wird. Wenn das Schiff mit fortschrittlicher Elektronik wie AIS, Satellitenkommunikation und Radar ausgestattet ist, wird dies in der Regel den Preis erhöhen, da es sich nicht um typische Upgrades handelt.
Bootselektronik, Navigations- und Kommunikationsgeräte können den Wert des Schiffes erhöhen und damit in den Augen von Kaufinteressenten mehr wert sein.
Andere Zusatzausrüstungen, die den Preis erhöhen können, sind Ausleger, Schlepptürme, harte Biminis und Köderbehälter. Wenn sie in einem guten Zustand sind, können sie den Wert eines Bootes etwas über den angegebenen Wert der Vergleichsliste heben.
Gibt es einen Leitfaden für den Wert eines gebrauchten Bootes?
Ja. Ähnlich wie der ADAC ein Tool für die Bewertung von Autos anbietet, gibt es auch verschiedene Preisführer für die Bewertung von Booten: Zum Beispiel die Online-Bewertung von “Rate my Boat”, mit der man für eine geringe Summe Geld an eine passende, marktnahe Einschätzung seines Bootswertes kommt. Jeder verwendet eine andere Methode zur Berechnung der Werte, die sich erheblich unterscheiden können. Ein Broker kann verschiedene Quellen nutzen, einschließlich der YachtBroker-Daten, die detaillierter sind als das, was für Privatpersonen verfügbar ist.
Welche anderen Ressourcen helfen, den Preis eines gebrauchten Bootes genau zu bestimmen?
Wenn es sich bei dem Boot um ein beliebtes Modell handelt, von dem eine große Anzahl gebaut wurde, solltest du in der Lage sein, Informationen über Leistungsstatistiken und mögliche Probleme zu finden, die den Preis beeinflussen. Wenn das Boot älter oder ziemlich einzigartig ist, kann es schwieriger sein, Informationen über die Leistung zu finden.
Vielleicht gibt es eine Online-Historie des Modells über Eignervereinigungen oder Clubs. Diese werden in der Regel über Probleme sprechen, die ein Modell im Laufe der Jahre erlebt hat, wie z.B. Versagen der Motorhalterung, Korrosion des Kraftstofftanks, Unregelmäßigkeiten in der Steuerung und so weiter. Makler, die sich auf diesen bestimmten Bootstyp spezialisiert haben, können ebenfalls eine Meinung abgeben, vor allem, wenn sie schon eine Weile in der Branche tätig sind und ein tiefes Fachwissen haben.
Ein Blick auf vergleichbare Modelle auf BoatShop24, YachtWorld, iNautia und Botentekoop hilft ebenfalls, einen fairen Preis zu finden. Deshalb ist es eine gute Idee, den Wert deines Bootes mit zu überprüfen, indem du auf eben diesen Seiten nach Booten mit ähnlichen Charakteristika suchst. Zwei Boote können sehr unterschiedliche Werte haben, abhängig von Upgrades, Wartungsplänen und der Saison, in der sie gelistet sind.
Sollte ich einen Gutachter beauftragen, um ein Boot vor dem Kauf zu begutachten?
Ja. Vielleicht möchtest du sogar spezialisierte Bootsgutachter beauftragen - einen für den Rumpf und den allgemeinen Zustand des Bootes, einen für das Rigg, wenn es sich um ein Segelboot handelt, und einen für die Motorbegutachtung, die immer eine Ölprobenanalyse beinhalten sollte, besonders bei einem Motorboot. Ein Zustands- und Wertgutachten umfasst normalerweise den Rumpf, die Decksaufbauten und die Systeme.
Sollte ich einen Gutachter anheuern, um ein Boot zu bewerten, das ich verkaufe?
Ja. Ein Bootsgutachten vor dem Verkauf kann helfen, den Preis des Bootes genauer zu bestimmen und es schnell zu verkaufen. In einigen Fällen können kleine Probleme auftauchen, die behoben werden können, bevor das Boot gelistet wird, und die dazu beitragen, dass es sich besser präsentiert und möglicherweise zu einem höheren Preis verkauft wird. Boote, die vor kurzem begutachtet wurden, werden vom Verkäufer als besser gepflegt wahrgenommen und heben sich auf einem überfüllten Markt ab.
Was wird den Wert eines Bootes erhöhen?
Eine gute Kosmetik und ein ansprechendes Äußeres erhöhen immer den Wert des Bootes oder zumindest wird das Boot von einem potentiellen Käufer wahrgenommen. Ein gewaschenes, gewachstes und abgedecktes Boot zeigt, dass es gut gepflegt wurde und das steigert den wahrgenommenen Wert - mit ein paar Upgrades ist ein Boot also schnell mehr wert.
Eine gute Kosmetik und eine ansprechende Optik erhöhen immer den Wert und helfen, dass das Schiff von interessierten Bootskäufern wahrgenommen wird.
Eine gut dokumentierte Geschichte und Wartungsaufzeichnungen helfen ungemein. Regelmäßige Wartung, ordnungsgemäße Überwinterung und häufige Ölwechsel zeigen, dass das Boot nicht vernachlässigt wurde und es wird einen höheren Preis erzielen - vielleicht 10% - 20% über dem Durchschnitt.
Welche Dinge werden den Preis eines Bootes negativ beeinflussen?
Lerne, was bei der Preisfindung eines gebrauchten Bootes wichtig ist und was nicht. Genau wie bei einer Hausinspektion, wird eine Bootsbesichtigung und ein Seetest eine Liste von Punkten ergeben, die möglicherweise behoben werden müssen. Das ist normal und bedeutet nicht, dass es ein schlechtes Boot ist.
Größere Probleme sollten vom Verkäufer angegangen werden, wie z.B. erhebliche Fehlfunktionen des Motors, De-Lamination des Rumpfes, Versagen der Takelage und alles, was eine Demontage von Teilen des Bootes erfordert, um es zu reparieren, wie z.B. der Austausch von defekten Treibstofftanks. Kleinere Probleme wie veraltete Elektronik, abgenutztes Segeltuch und allgemeine kosmetische Mängel müssen vom Käufer übernommen werden. Wenn das Angebot zu niedrig ist, wird der Verkäufer nicht motiviert sein, viele Änderungen vorzunehmen. Wenn du die Wichtigkeit der einzelnen Punkte verstehst, werden die Verhandlungen reibungsloser verlaufen.
Preisgestaltung für ein klassisches oder altes Boot
Der Kauf eines Oldtimer-Bootes lässt den Kauf eines normalen Gebrauchtbootes wie einen Spaziergang aussehen. Solche Boote sind schwer zu finden und zu bewerten, und bis zu einem gewissen Grad sogar zu definieren. Die Antique & Classic Boat Society hat fünf Kategorien von älteren Booten basierend auf dem Alter (siehe unten).
Boote, die gebaut wurden:
- Vor 1918 gelten als Historische Boote
- 1919-1942 gelten als Antike Boote
- 1943-1975 gelten als klassische Boote
- 1976-1995 gelten als spätklassische Boote
Für unsere Zwecke hier werden wir sie als klassisch oder vintage bezeichnen, da viele Verkäufer sie auf dem Markt so bezeichnen würden.
Klassische Bootsmarken wie Chris-Craft oder Riva sind in den letzten zwei Jahrzehnten um 5% pro Jahr gestiegen (je nach Zustand und ob sie konserviert oder restauriert wurden). Allerdings ist es schwierig, eine faire Bewertung zu finden, da es an Vergleichswerten mangelt und die Preise wie bei anderen Sammlerstücken im Laufe der Zeit schwanken.
Fünf Kriterien, die helfen, den Wert eines Oldtimerbootes zu schätzen:
- Geschichte - wem gehörte es (einer Berühmtheit oder einem Staatsmann), hat es irgendwelche berühmten Rennen gewonnen und wurde es in einem bemerkenswerten Ereignis oder Film verwendet? In der Regel ist eine Dokumentation erforderlich, um die oben genannten Punkte zu belegen.
- Seltenheit - wie viele wurden ursprünglich eingeführt und wie viele haben überlebt?
- Styling - wie bei Autos, wird eine einzigartige oder geschätzte Ästhetik den Wert des Bootes erhöhen.
- Zustand - ist das Boot in exzellentem und originalem Zustand oder wurde es restauriert und wie fachmännisch und akkurat war die Restaurierung?
- Seetauglichkeit - kann das Boot auf dem Wasser benutzt werden?
Um den Preis für ein klassisches Boot, das du kaufen oder verkaufen willst, zu ermitteln, solltest du dich mit den verfügbaren Online-Ressourcen vertraut machen. Bootsclubs und -messen sind großartige Orte, um die Grundlagen zu erlernen und klassische und hölzerne Bootsmessen finden überall im Land statt. Auch ein Besuch bei einem Holzbootrestaurator hilft dabei, einzuschätzen, was es braucht, um an einem klassischen Boot zu arbeiten, es zu warten und ein Budget dafür zu haben.
Leitfäden für die Preisgestaltung von Oldtimer-Booten
Der Hagerty Guide (der oft von Oldtimer-Enthusiasten verwendet wird) kann auch bei der Preisgestaltung von aktuellen Beispielen helfen. In diesem Leitfaden reicht die Bewertung des Zustands von Fair bis Bristol für jedes Modell und Jahr, mit drei Stufen dazwischen. Eine Bristol-Version kann mehr als fünfmal so viel kosten wie ein faires Exemplar des gleichen Bootes.
Wie bei anderen Sammlerstücken auch, kann ein klassisches Boot eine Investition oder eine Geldgrube sein. Es ist nicht ungewöhnlich, dass eine Restaurierung das Vierfache von dem kostet, was das Boot am Ende wert ist, selbst wenn es richtig und schön restauriert wurde. Der Schlüssel ist, sich nicht zu verlieben, besonders wenn es sich um ein Projekt handelt.
Bootsbewertung ist nicht nur für die Zwecke des Verkaufs oder Kaufs eines Bootes
Obwohl eine Bootsbewertung in der Regel durchgeführt wird, wenn ein Boot gekauft oder verkauft werden soll, ist die Versicherung ein weiterer Grund, um zu bestimmen, was ein Boot wert ist. Um einen Vermögenswert richtig zu versichern, musst du ihn zum Markt- und Wiederbeschaffungswert bewerten, obwohl letzterer nicht das ist, was eine Versicherung im Falle eines Verlustes auszahlt.
Ein Gutachten kann auch notwendig sein, um eine Finanzierung zu sichern, damit ein Kreditgeber weiß, wie hoch ein Kredit und wie viel Anzahlung nötig sind.
Abschließende Überlegungen zum Bootspreis
Nachdem du dich mit Reiseführern informiert hast, mit Maklern gesprochen hast, Online-Ressourcen und -Geschichten verglichen hast und für ein Gutachten bezahlt hast, lautet die Quintessenz zum Bootspreis (egal ob du verkaufst oder kaufst): Wie viel ist dir das Boot wert? Das kann den Preis nach oben oder unten bewegen. Wenn du der Verkäufer bist, der schnelles Geld braucht, wirst du weniger nehmen. Wenn du ein emotionaler Käufer mit dem Traum von einem nassen Sommer bist, wirst du mehr bezahlen.
Häufig gestellte Fragen (FAQs)
Was sind häufige Fehler bei der Preisfindung für ein Boot?
Werde nicht emotional oder du riskierst, den Deal zu zerstören oder zu viel zu bezahlen. Eine rationale Herangehensweise ist entscheidend, um einen fairen Preis für ein Boot zu finden. Der Prozess kann strittig sein, also wappne dich mit Informationen und Beispielen, bevor du in die Verhandlungen gehst.
Was ist, wenn der Preis eines Bootes über dem in den Leitfäden angegebenen liegt?
Obwohl die Bewertung keine exakte Wissenschaft ist und die Werte in den Leitfäden grobe Durchschnittswerte sind, solltest du den Makler nach dem Grund fragen, wenn der Preis eines Bootes weit über diesen Richtlinien liegt. Manchmal sind die Verkäufer emotional und unrealistisch oder sie wollen das Boot nicht wirklich verkaufen und fischen nach einem Angebot, das sie nicht ablehnen können.
Wer zahlt für ein Gutachten?
Wenn der Verkäufer ein gutes Gutachten in der Tasche haben möchte, um das Boot leichter zu einem höheren Preis verkaufen zu können, dann zahlt er für das Gutachten. Wenn ein Käufer den Zustand des Bootes wissen will, das er kaufen will, dann zahlt er für das Gutachten. Diese Kosten werden nicht zurückerstattet, selbst wenn der Deal scheitert, also ist es am besten für den Käufer, nur die Boote zu begutachten, die ernsthafte Anwärter sind.
Welches Boot ist zu klein, als dass sich eine Besichtigung lohnen würde?
Gutachten für kleinere, einfachere Boote kosten ungefähr €15-20/Fuß, so dass ein 25-Fuß-Boot ungefähr €300-€500 kostet (oder weniger, wenn es besonders einfach ist). Wenn der Bootspreis €5.000 beträgt, lohnt sich ein Gutachten vielleicht nicht. Wenn ein Boot aber €150.000 wert ist, dann sollte man es begutachten lassen.
Wie stehen die Kosten für den Bootsbesitz im Vergleich zum Kaufpreis?
Die Bedürfnisse nach dem Kauf variieren stark mit der Größe, dem Alter, dem Zustand und dem Verwendungszweck des Bootes. Bedenke, dass du das Boot versichern musst, es vielleicht finanzieren und umziehen musst und es an Land oder in einem Yachthafen unterbringen musst, was teuer werden kann. Dazu kommen noch Reparaturen, Upgrades und regelmäßige Wartung. Als Faustregel kann man sagen, dass man 20% in Reserve halten sollte. Wenn du also ein €15.000 Boot kaufst, solltest du €3.000 zur Seite legen, aber in manchen Fällen kann das nicht ausreichen.
Wie sehr sollte der Listenpreis mein Angebot leiten?
Listenpreise für Boote, Autos oder Häuser sind nur eine erste Anfrage. Erfahrene Verkäufer/Makler können den Preis für ein Boot genau festgelegt haben und der Verkauf kann schnell vonstatten gehen und der Betrag wird nahe an der anfänglichen Anfrage liegen. Schlecht recherchierte und unrealistische Angebotspreise können jedoch Tausende von Euros zu hoch sein. Recherchiere zuerst, berücksichtige den Zustand und die Ausstattung des Bootes und mache dann ein vernünftiges Angebot. Lass dich nicht von dem Angebot beeinflussen. Wenn der Verkäufer nur ein kleines Zugeständnis in einem Gegenangebot macht, gehe weg. Es ist nicht ungewöhnlich, dass die ersten Angebote 20% unter dem Angebotspreis liegen.