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    Riva - Tritone Sailboat

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    1957 Riva Tritone #35 “Flamingo”: Carlo Riva started in 1953 to build the so named Riva Tritone; 258 were built in total from which app.100 are left, Flamingo was the first to mount 2 Chris Craft engines from 175 hp 6-cylinder and inverter control with knobs instead of the levers, one of the last with the deck in solid wood (from #40 will all be in plywood). The first owner was the famous Lorenzo Marques, Hotel Polana’s owner in Mozambique, who bought the speedboat in 1957. As you know all Rivas were built in mahogany wood except that one, indeed Carlo Riva and Lorenzo Marques decided to produce this boat made from Muninga wood, a very strong and a little lighter kind of wood (also called as blood wood) imported from Mozambique, because this one would be less sensitive than mahogany for sailing in African water, so makes this Tritone as Unique. Flamingo was used as a shuttle service to bring guests from the hotel to a nearby islands. During the civil war Flamingo was used by the army as this was the fastest boat in the country. The son of the Polana’s Hotel owner went back after the war to search the boat. She was found covered in dust in a shell burning factory somewhere in the corner. It was bought in 1999 by the actual owner and shipped to Holland where was started the restoration. The hull of the Flamingo was still good enough but the interior and part of the deck had to be renewed. The engines were shipped in the USA for overhauling to new. It took in total 15 years to have Flamingo made the way she is today, a Unique Riva Tritone and as new. Full documentation is available, as works list and all restoration invoices, shipping documents etc. Further info on request.


     

    Riva Tritone # 35 del 1957 "Flamingo": Carlo Riva iniziò nel 1953 a costruire questo modello; in totale furono costruiti 258 unità, dei quali circa 100 risultano persi, Flamingo è stato il primo a montare 2 motori Chris Craft da 175 CV a 6 cilindri e il controllo dell'invertitore con manopole invece delle leve, fu anche una delle ultime con la coperta in legno massello (dal #40 saranno tutti in plywood). Il primo proprietario è stato il famoso Lorenzo Marques proprietario dell’Hotel Polana in Mozambico, all'epoca uno dei migliori hotel esotici del mondo, frequentato dall'alta società, il quale acquistò il motoscafo nel 1957. Tutti i Riva in legno furono costruiti in mogano tranne questo, infatti Carlo Riva e Lorenzo Marques decisero di produrre questa barca in Muninga, un tipo di legno molto resistente e un po più leggero (chiamato anche blood wood), importato dal Mozambico, perché considerato meno delicato del mogano per l'utilizzo nelle acque africane. A tutti gli effetti questo Tritone è l’unico scafo nella storia Riva ad essere stato prodotto con un tipo di legno diverso. Flamingo fu utilizzato come servizio navetta per accompagnare gli ospiti dall'hotel alle isole vicine. Durante la guerra civile Flamingo fu usata dall'esercito poiché questa era la barca più veloce del Paese. Il figlio del proprietario dell'Hotel Polana tornò dopo la guerra per cercare la barca, fu trovata coperta di polvere in un’angolo di una fabbrica di granate. Fu poi acquistata nel 1999 dall'attuale proprietario e trasportata in Olanda dove fu avviato il restauro. Lo scafo del Flamingo era ancora buono, ma l'interno e parte della coperta dovevano essere restaurati. I motori furono spediti negli Stati Uniti dove sono stati revisionati e portati a 0 ore. Ci sono voluti 15 anni per farla diventare come è oggi, un Riva Tritone unico al mondo e pari al nuovo. La documentazione completa del restauro è disponibile, come tutte le fatture di revisione, documenti di spedizione ecc. Ulteriori informazioni su richiesta.
    Interior disposal


    Fully restored interior and external with new upholstery and cushions as follows: two rows of seats with driver's seat stand up, small bow cabin with 2 berths, toilet and hatches can be opened, Sunbed.

     

     

    Interni totalmente restaurati con tappezzerie e cuscinerie nuove. Doppia fila di sedili con posto guida stand-up. Piccola cabina con due cuccette e wc con boccaporti coperta. Prendisole di poppa.

     

     
    Instrumentation


    Double original Riva engines instrumentation. Refitted electric system. Compass. Siren. Spotlight.

     

    Doppia strumentazione dei motori originale Riva e revisionata. Impianto elettrico ricostruito totalmente. Bussola. Sirena, Faro profondità.

     

     
    Equipment


    Spotlight. Pole gasoline wood. Swim ladder mahogany. Toilet. Steel pole flag. Retractable soft top. Total canvas cover. Wooden cradle. Loading belts. Water ski. Fenders. Automatic bilge pumps.

     

    Doppia strumentazione dei motori originale Riva e revisionata. Impianto elettrico ricostruito totalmente. Bussola. Sirena, Faro profondità.
    Declinazione di responsabilità standard
    La Società pubblica i dettagli di questa imbarcazione in buona fede e non può pertanto avvallare o garantire l'esattezza di tale informazione
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    Gabriele Morosini
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    260.000 €
    Kategorie:Segelboote
    Unterkategorie:Klassiker
    Verkaufsstatus:available
    Hersteller:Riva
    Modell:Tritone
    Baujahr:1957
    Länge:7.94
    Breite:2.62
    Länge ü.A.:7.94
    Zustand:gebraucht
    Verkauf:Trade
    Motor:350.0 hp
    Anzahl Kabinen:1
    Anzahl Kojen:1
    WC-Raum / Nasszelle:1
    Technische Daten
    Model Year1957Modellmcl
    Maximaler Tiefgang0.54 meters
    Weitere Anzeigen des Verkäufers: Lycam S.R.L
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