Island Packet 35 - 1989 – IVA de la UE pagada y marcado CE

Famosa yate de crucero oceánico americano – hecho para aguas azules y cruceros

Ubicado en tierra en Faro, Portugal – a solo minutos del Aeropuerto de Faro.

Las actualizaciones importantes realizadas son: Nuevas placas de cadena diciembre de 2020, enrolladores para el foque y genoa 2012 y 2015, aparejo de pie 2016, nuevo motor 2008, baterías 2020, bimini 2016 y mucho más.

El Island Packet 35, diseñado por Robert K Johnson y construido por Island Packet Yachts en Florida, EE. UU., es uno de los barcos de crucero más conocidos de EE. UU. No tan común en Europa, pero siempre ha tenido una gran reputación y es bien conocido en todo el mundo como un barco de crucero oceánico de alta calidad, estable y seguro. El IP35 se construyó desde 1988 y en una serie de 178 barcos. En los años siguientes, construyeron el IP350 y el IP349 en los mismos tamaños, así como una variedad de versiones aún más grandes.

En una reseña en 2000, el famoso diseñador de yates Robert Perry elogió el estilo del Island Packet 35 y escribió: "el Island Packet combina un diseño de casco contemporáneo con la indulgencia de un quilla larga para darle al propietario un yate fácil de manejar que se cuida a sí mismo con poco asistente de timón. Esto es lo que debería hacer un barco de quilla larga.”.

El Island Packet 35 es un velero de quilla recreativa, construido predominantemente de fibra de vidrio, con acabados de madera de teca. Tiene un aparejo de cortador con mástiles de aluminio anodizado, una proa inclinada, una popa vertical, un timón montado en la quilla controlado por una rueda y una quilla larga fija. Desplaza 17,500 lb (7,938 kg) y lleva 8,000 lb (3,629 kg) de lastre. El diseño presenta un espolón tipo plataforma. El barco tiene un calado de 4.50 pies (1.37 m). Todas las especificaciones que la convierten en una opción ideal para cruceros serios y largas travesías en alta mar. El IP35 ofrece un excelente volumen interior con un diseño espacioso, generoso almacenamiento y el cálido encanto de la carpintería de teca en todo el barco. La amplia cabina, las amplias cubiertas laterales y el diseño reflexivo garantizan seguridad y comodidad en el mar o en el puerto.

Alojamiento para dormir para siete en dos cabinas dobles y salón convertible. Interior equipado con carpintería de teca con acabado en aceite y tapicería de color ciervo. Acceso al salón desde la cabina es por escalones de compañero en aceite de teca.

El salón tiene un área de comedor a babor con asientos para al menos 6. Esto se convierte en una litera doble, con el sofá a estribor formando una litera individual. Detrás del área de comedor a babor hay una mesa de cartas orientada hacia atrás, opuesta a una cocina en forma de U a estribor equipada con: Doble fregadero de acero inoxidable, cocina de gas Techimpex de 3 quemadores con horno y parrilla (certificado de seguridad de gas marzo de 2020). Horno de microondas, refrigerador Adler-Barber con compartimento de congelador. (Se necesita un nuevo compresor)

El acceso a la cabina de popa es a través de una puerta adyacente a la mesa de cartas. La cabina de popa tiene una litera doble con colchón de espuma ortopédica más almacenamiento y armario. El acceso al pico de proa es a través de una puerta en el mamparo principal adyacente al soporte del mástil. La cabina del pico de proa tiene una litera en forma de V doble con taquillas de almacenamiento debajo y otro almacenamiento adyacente.

El compartimento de cabezas, a babor del acceso a la cabina del pico de proa, se accede por una puerta tipo "Jack y Jill" desde la cabina de proa y el salón principal. Está equipado con inodoro marino Jabsco, lavabo de acero inoxidable y ducha.

Nuevos cojines de asiento y telas en 2025. El salón principal y las cabinas están equipados con un par de ventiladores de cabina "Silent Run" y iluminación LED y convencional. Hay un aire acondicionado Marineair y calefacción de cabina instalados pero no funcionando. El sistema existente podría reutilizarse con una nueva unidad.

Los propietarios actuales la han navegado en el Mediterráneo, pero debido a la situación familiar y las carreras laborales ya no tienen tiempo para usar el barco tanto como les gustaría y quieren dejar que pase a un nuevo propietario.

Equipamiento y hechos: General:

• Nombre: S/Y Freedom Found 
• Construido: 1989 
• Constructor: por Island Packet Yachts en Florida, EE. UU. 
• Diseñador: Robert K Johnson
• HIN/Número de construcción: NL-ECB035431020
• Tipo de casco: Quilla larga
• Tipo de aparejo: Aparejo de cortador
• LOA: 35.33 pies / 10.77 m
• LWL: 30 pies / 9.14 m.
• S.A. (reportado): 640 pies² / 59.46 m².
• Manga: 12 pies / 3.66 m.
• Altura del mástil (despeje del puente): 14,63 m
• Desplazamiento: 17500 lb / 7938 kg.
• Lastre: 8000 lb / 3629 kg
• Calado máximo: 4.50 pies / 1.37 m
• Construcción: Polímero reforzado con fibra
• Distribución con una cabina maestra delantera y una gran cabina doble de popa. El salón duerme 1+2 personas
• Un baño/baño/inodoro/ducha

  Motor

• Motor: Yanmar 3JH4E 40HP Diesel (2008)
• Horas de motor aproximadamente 2900 horas 
• Número de serie del motor: E07456
• Eje/Transmisión por eje 
• Hélice de bronce de 3 palas fijas 
• Hélice de 2 palas proporcionada como repuesto
• Tanque de diesel de aluminio 40 gal / 150 litros

    Navegación y Electrónica

• Plotter: Raymarine C120, (2012)
• Raymarine Tri Data ST60, 2019 en una mesa de cartas con datos de velocidad/log, viento y profundidad repetidos en el plotter de cartas C120 en el timón a través del sistema integrado Raymarine
• Instrumentos de profundidad/velocidad de la serie Raymarine Tri-Data ST60+ (2019)
• Instrumento de viento Raymarine ST60+ (2019)
• Radar Raymarine 18kW 
• Transmisor/receptor AIS True Heading CTRX
• VHF SportNav – (2020)
• Piloto automático Raymarine ST6001+ (2004)
• Computadora de piloto automático Raymarine 150 
• GPS Raymarine Raystar 125 (2016)
• Brújula 
• Reflector de radar activo Seame (2008)
• Radio, reproductor de CD, altavoces 

  Aparejo y Winches:

• Aparejo de cortador – Mástil montado en quilla (mástil y botavara Isomat)
• Estay interior con Furlex. (Botavara autoventilante tradicional retirada)
• Aparejo de pie en cable de acero inoxidable (sobredimensionado) - estays traseros reemplazados en 2012, todos los demás estays reemplazados en 2016 por Spencer Rigging en Cowes
• Las placas de cadena han sido reemplazadas por Clare Lallows Ltd en Cowes, Reino Unido, diciembre de 2020
• El aparejo de carrera se ha reemplazado parcialmente como parte del mantenimiento. Algunos pueden actualizarse.
• Equipo de enrollado Harken MkIV para genoa (2012) y foque (2015)
• 2 winches de genoa primarios auto-tensores Lewmar 46. 1 winch de spinnaker Lewmar 24, 1 winch de halyard auto-tensores Lewmar 30, 1 winch de reefing Lewmar 16, 2 winches de estay Lewmar 8

  Velas/Lona:

• Vela mayor - Crusader Sails, completamente battened con 3 reefs, Dacron, 2012 
• Genoa enrollable del 135% - IPY, Dacron, (usada, pero comprada recientemente al fabricante de velas 2024 y en buen estado) 
• Foque - IPY, Dacron, (inspeccionada y reparada en 2021/2022)
• Chute de crucero con snuffer, Crusader Sails, tela Bainbridge de 1.5 oz, 2012
• Sistema de lazy jack con bolsa perezosa en tela verde - Crusader Sails "Majic" stack pack 2014 con rodillos de carro en la soga para ayudar a izar y bajar la vela mayor
• La capota necesita ser renovada. La antigua ha sido retirada.

  Baterías y carga

• Conexión de energía en tierra Actual: 110V con transformador de 220V a 110V.
• Carga por alternador de motor de 12v, 
• Cargador Sterling de 120v (2017)  
• Generador eólico Rutland 914i con regulador Rutland HDR c/w pantalla auxiliar remota (NO funcionando actualmente Controlador) 
• 1* batería de arranque marina de 12v (2020) 6* baterías de ciclo profundo de 6v - 720 Ah (360Ah/12v) (2020)

  Agua, calefacción y saneamiento:

• Tanque de agua dulce de aluminio 75gl/ 280 litros 
• Tanque de retención de aguas negras de GRP con macerador Jabsco (2020) reparado en 2023)
• Calentador de agua que calienta tanto a través de energía en tierra como del motor 
• Inodoro/cabezas Jabsco 
• Grifos de agua caliente y fría presurizados en la cocina y cabezas
• 2* bomba de achique automática
• Bomba de achique manual en la cabina
• Cocina de gas Techimpex de 3 quemadores con horno y parrilla (un quemador necesita servicio)
• Microondas (110v)
• Refrigerador grande y organizado (necesita un nuevo compresor)
• Aire acondicionado Marineair y calefacción de cabina instalados pero no funcionando. El sistema existente podría reutilizarse con una nueva unidad

      Varios

• Winche eléctrico Lofrans Project - 2009, con operación desde botones en la cubierta. Control remoto en la cabina no funcionando en este momento)
• Ancla Spade S100 (2021)
• Davit para dinghy
• Dinghy: Zodiac de 9 pies con motor fuera de borda
• Cadena de ancla de 160 pies/50 metros (2015) 
• Línea de lanzamiento Danbuoy Life sling 
• Equipo de recuperación MOB 
• Boya de salvamento en forma de caballo 
• Balsa salvavidas Zodiac Open Sea ISO9650 Tipo 1 para 6 personas – último servicio marzo 2020 
• Bolsas de emergencia que contienen equipo de emergencia
• EPIRB
• Chalecos salvavidas y arnés de seguridad
• Múltiples piezas de repuesto y herramientas

Please contact Mads Poulsen at +351 936 529 144