Motor
Yanmar 4JH4 - 6HTNE
Potencia total
110hp
Horas de motor
2200
Clase
Sail Cruiser
Eslora
14.63m
Año
1999
Modelo
Tasman 48
Capacidad
6 people
Nicolle Associates - Ipswich
Información del barco
Descripción
Yate de expedición Tasman 48 Blue-Water diseñado por Van De Stadt
Impuesto pagado en Australia
Dos videos detallados disponibles a solicitud
Un crucero de aguas azules Tasman 48 diseñado por Van De Stadt de 1999 - modelo Deck Saloon - diseñado para navegar en aguas heladas.
Después de una importante renovación en 2023, este crucero de acero de largas piernas cruzó recientemente océanos brindando seguridad y comodidad.
Este yate Deck Saloon Tasman 48 de Van De Stadt, construido profesionalmente, fue construido con un estándar extremadamente alto en Australia y está hecho de acero laminado, y está tan bien construido que algunos piensan que está hecho de GRP.
Después de la compra en 2023, se llevó a cabo una extensa renovación para garantizar la seguridad de todos a bordo:
- Nueva jarcia fija
- Nueva jarcia de labor
- Mástil instalado y revisado
- Nuevo generador y cableado sustancial
- Equipos de seguridad y navegación extensos instalados.
Consulte 'Listo para Expedición' para más detalles sobre los trabajos de renovación realizados.
Al invernar en 24/25 en un cobertizo calefaccionado en East River Marina, Nueva Escocia, se revisó toda la jarcia y se reemplazaron todos los pasadores de seguridad antes de volver a instalar el mástil. Las velas principales, genoa y spinnaker fueron reacondicionadas. En primavera de 2025 se instaló un nuevo generador Kohler, además de una cuidadosa inspección del área mojada y servicio de la hélice, así como un nuevo cojinete de corte, nuevo antifouling, etc., antes del relanzamiento.
El próximo custodio se beneficiará de la importante inversión en este yate probado que es tanto potente (70 pies de mástil con una altura de 4 pies y un genoa del 150%) como muy manejable a mano con todas las líneas de control de vuelta a la cabina.
Los cuatro winches eléctricos facilitan las condiciones agitadas logrando velocidades de alrededor de 8 nudos en navegación con vientos alisios.
Las dos ruedas en la espaciosa cabina ayudan a dar control y confianza al maniobrar o atracar.
Con tres cabinas para dormir y dos baños, este yate Van De Stadt Tasman 48 Deck Saloon, Nanook X, está completamente equipado abajo para largos pasajes. En el centro, la cocina bien equipada tiene una estufa eléctrica de dos quemadores (se utiliza LPG en el mar), dos frigoríficos-congeladores, amplio espacio en la encimera y muchos armarios de almacenamiento.
En la sala de estar, el sofá en forma de C elevado a babor ofrece excelentes vistas incluso cuando se está sentado. Hay un control de dirección utilizando uno de los dos pilotos automáticos ubicados en la estación de navegación (a estribor en la sala de estar) siendo el centro de mando.
ESTE VASO ES UNA NAVE MADRE/BASE PROBADA PARA EXPLORADORES
Recientemente regresó de una expedición muy exitosa
El propietario es un intrépido explorador polar que quería un yate para viajar hacia cada Polo (tanto Ártico como Antártico) y también permanecer cerca del hielo polar durante unos días. Compró este yate con su probada pedigree de navegación en aguas heladas y un rendimiento legendario de los renombrados diseñadores holandeses Van De Stadt y comisionó la renovación en 2023. Ella es la nave madre para los miembros de la tripulación que exploran en tierra sobre el hielo polar durante unos días.
Durante 2023, 2024 y 2025, este yate ha llevado a cada miembro de la Expedición a regiones remotas y sensibles al clima del Planeta y los ha devuelto a casa sanos y salvos después:
Tramo 1 - Océano Austral
Tramo 2 - Campos de Hielo Patagónicos
Tramo 3 - Antártida
Tramo 4 - Islandia
Tramo 5 - Ártico
Un extenso archivo de historia viene con este yate.
NB. Los dos videos en este anuncio han sido muy comprimidos desde el original del propietario; por favor, pida detalles.
Por favor, contacte al corredor para los dos videos de recorrido en formato original que son demasiado grandes para este sitio.
Uno es un recorrido por la cubierta y el otro es un recorrido por debajo de la cubierta del barco).
Información de Contacto
Información adicional
Alojamiento
Por favor, vea el video de 'recorrido' del propietario disponible a través del corredor, pero en esencia, se mueve desde la proa hasta la popa, con todas las cabinas pintadas de blanco y con características de madera en las puertas, etc.
* Cofre de anclas con mamparo estanco y una escotilla de acceso incorporada
* Cofre de velas
* Baño delantero (actualmente utilizado para almacenamiento adicional)
* Cabina con dos camas individuales en la proa
* Baños en el medio del barco con ducha accesibles por puertas 'Jack and Jill' desde la cabina o el salón
* Cabina con cama doble en el medio del barco. Un lugar muy cómodo para dormir, dice el propietario en el video
* El salón tiene, en el lado de babor, una sección de piso elevada con una gran mesa de comedor de madera y asientos con amplias vistas incluso cuando está sentado.
* A estribor está el centro de navegación y el centro de mando de la embarcación
* La cocina está a estribor y está bien equipada con una placa eléctrica (cuando está en puerto) y una placa de gas cuando está en el mar. Totalmente equipada con un fregadero doble, muchas superficies de trabajo, un frigorífico/congelador y otro congelador.
* Bajando algunos escalones se encuentra la cabina de popa que tiene camas individuales con baño y un lavabo. (Esta cabina tiene solo un colchón en la actualidad, ya que el espacio para el segundo colchón se utiliza actualmente para almacenamiento).
Detalles de los gastos previos a las expediciones
El propietario es un renombrado explorador polar que compró el barco en 2023 y autorizó muchas sustituciones/mejoras en preparación para la navegación tanto en la Antártida como en el Ártico.
La lista total de ese gasto está aquí con repetición en las descripciones relevantes que siguen:
* Jarcia fija
* Jarcia móvil
* Fairing del casco, pintura y antifouling
* Envoltura de vinilo del casco y la carrocería
* Instalación de un banco de baterías de litio de 450 AH y un cableado sustancial del barco
* Desmontaje del mástil de su soporte en la cubierta, revisión completa y repintado
* Jib huracanado
* Plotter de cartas Brooke y Gatehouse (B&G) Zeus 3
* Brújula GPS B&G
* Radar B&G Halo 20
* Piloto automático B&G - acompañado por el CourseMaster existente/más antiguo que todavía está operativo y es un buen respaldo/redundancia
* El bote auxiliar Zodiac tenía una nueva lona superior y un nuevo Mercury de 15 HP 4 tiempos
* Dos frigoríficos-congeladores domésticos
* Varios bombas y sellos domésticos
* Bomba de sentina potente de 240 voltios
* Starlink
* Drogue de la serie Jordan (muy valioso en mares de 21 m de altura con viento a 70 nudos en el océano austral)
* molinete de ancla y 100 m de cadena para anclaje profundo en la Antártida
* cuatro 100 m de rode para anclaje con bucles de acero y Dyneema en la costa
* tambor de genoa fuller
* balsa salvavidas RECUEYOU de 6 personas con clasificación polar (suelo aislado)
* La renovación del sistema energético incluyó nuevos paneles solares y dos unidades Windgen Rutland de 1200 vatios
* Sistema de monitoreo Enerdrive/Victron.
También:
El armario de velas incluye Staysail de Dacron tradicional que es más antiguo pero está en buen estado
La cubierta de lona, la bolsa de velas y el bimini fueron revisados y mejorados según sea necesario
2025
Los siguientes elementos fueron realizados/instalados:
* fairing del casco, pintura y antifouling
* nuevo generador Kohler de 6 kv
* baterías de litio Victron de reemplazo de 450 AH
* Reacondicionamiento de estas velas: Genoa; Mayor (una tela de expedición de fibra de carbono); Spinnaker
* Calentador de goteo de diésel.
Equipo de cubierta
* Nuevo molinete de ancla 2023
* Dos anclas más 100 m de cadena para anclaje profundo en la Antártida
* A cada lado de la cabina - dos cabrestantes eléctricos y un cabrestante manual
* Cuatro 100 m de línea para anclaje con bucles de acero y Dyneema en la costa
* Nuevo bote salvavidas RECUEYOU de 6 personas con clasificación polar (suelo aislado) 2023
* El bote auxiliar Zodiac tenía nueva lona superior y un nuevo Mercury de 15 HP 4 tiempos
* Nueva draga de la serie Jordan en 2023
Eléctrico y Electrónico
El reacondicionamiento del sistema de energía incluyó - Nuevos paneles solares, 2 generadores eólicos Rutland de 1200 vatios, una pierna de generador hidroeléctrico marino y un sistema de monitoreo Enerdrive/Victron.
Bomba de achique potente de 240 voltios
* Starlink
* Radar B&G Halo 20
* Piloto automático B&G - acompañado por el CourseMaster existente/más antiguo que aún está operativo y es un buen respaldo/redundancia
* Instalación de un banco de baterías de litio de 450 AH y re cableado completo de todo el barco
Plotter de cartas Brooke y Gatehouse (B&G) Zeus 3
* Brújula GPS B&G.
Un nuevo generador Kohler de 6KW fue instalado en abril de 2025.
Conmutables entre 50 Hz y 60 Hz.
Los elementos de 240v a bordo son alimentados ya sea a través del inversor Enerdrive del banco de baterías de 450 amperios-hora o de la fuente de tierra:
* agua caliente
* acondicionadores de aire de ciclo inverso (2)
* bomba de achique
* bombas de generador de agua (2)
* congelador incorporado
* tomas de corriente de 240v.
Hay circuitos de 12V y 24V de corriente continua.
Apuntalamiento y Velas
2024/2025
Invernando en 24/25 en un cobertizo calefaccionado en East River Marina, Nueva Escocia, se revisó todo el aparejo y se reemplazaron todos los pasadores de seguridad antes de volver a colocar el mástil en la primavera. Las velas principales Mayor, Genoa y Spinnaker fueron reacondicionadas y en la primavera de 2025 se instaló un nuevo generador.
En 2024
* Nuevo aparejo fijo
* Nuevo aparejo móvil
En 2023
- Se retiró el mástil de 74 pies, se revisó, se repintó y se volvió a instalar
- Nueva vela de tormenta
- El armario de velas incluye una vela de staysail de Dacron tradicional que es más antigua pero está en buen estado
- Nuevo toldo de lona, bolsa de vela y bimini
- Retiro del mástil, revisión completa y repintado
- Tambor de Genoa fuller
- Estays hidráulicos
- Todas las drizas están dirigidas de vuelta a la cabina
- Las primeras y segundas rizos se pueden hacer desde la cabina.
Descargo de responsabilidad
Nicolle Associates ofrece los detalles de este barco de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del barco. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este barco se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
- Este barco está a la venta por un ciudadano australiano y el barco está registrado en Australia
- Como siempre, las fotografías no hacen justicia, por lo que se recomienda encarecidamente una visita
- Este yate está flotando en Tromso, Noruega.
- © 2025 Nicolle Associates.
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Propulsión
Marca del motor:Yanmar
Modelo del motor:4JH4 - 6HTNE
Año del motor:2014
Potencia total:110cv
Horas de motor:2200
Tipo de motor:Interior
Tipo de transmisión:Transmisión directa
Tipo de combustible:Diesel
Tipo de propulsor:2 Palas
Medidas
Velocidad y autonomía
Velocidad Crucero:7kn
Velocidad máxima:8kn
Dimensiones
Eslora total:14.71m
Calado mínimo:2.72m
Manga:4.27m
Altura libre de la cabina:1.78m
Miscelánea
Capacidad de asientos:6
Molinete:Molinete eléctrico
Capacidad balsa salvavidas:6
Circuito eléctrico:12V
Material del casco:Acero
Tanques
Depósito de agua dulce:1 x 954.68 l
Depósito de carburante:2 x 340.96 l
Depósito de aguas residuales:1 x 386.42 l
Alojamiento
Cabinas:3
WC:2
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