• Barco a motor
  • Velero
  • Semirrígidos
  • Motor
  • Embarcación menor
  • Moto acuática
  • Amarre
  • Remolque
    Todas las categorías
    • Todas las categorías
    • Barco a motor
    • Velero
    • Semirrígidos
    • Motor
    • Embarcación menor
    • Moto acuática
    • Amarre
    • Remolque
    Seleccione una ubicación en la lista desplegable
    245.000 €
    De Vries Lentsch MY "BROMO" (gehele refit)
    1/41
    Elburg Yachting B.V.
    Profile page
    referencia BS0350CCF
    245.000 €
    VAT Incl. / Paid

    De Vries Lentsch MY "BROMO" (gehele refit)

    Barco a motorYate a motorDisponibleDe Vries Lentsch MY "BROMO" (gehele refit)

    1992 - 2008 volledige refit (herbouwd) tot huidige status, boot ligt altijd in waterloods, volledige documentatie + refit facturen aanwezig, in zeer goede staat van onderhoud, ligplaats in botenloods, varen in een echte klassieker welke verkeert in zeer goed staat van onderhoud. De Bromo is in 1932 naar ontwerp van Ir. J. Loeff – mede-oprichter van de Waterkampioen – gebouwd bij G. de vries Lentsch te Amsterdam in opdracht van de heer C. Bos, die na eerst in het bezit te zijn geweest van een houten kofferbakdekkruiser nu een zelfde type van staal ambieerde. De heer Bos heeft zijn schip naar alle waarschijnlijkheid Bromo genoemd naar de vulkaan op Java waarover zijn oom Jan, die voor Billiton bij de Tinmijnen op Singkep werkte, kleine Cor met rode koontjes liet luisteren naar de verhalen over de in de vulkaan levende godin, die zich rustig hield door kleine kinderen in de vulkaan geworpen te krijgen. In een 25 november 1932 editie van de Yachting World and Motor Boating Journal werd de Bromo reeds beschreven als “an attractive steel 42-footer”. Het schip had geen hut maar een toentertijd zogenaamde cockpit die met zeilen geheel gesloten kon worden en waar de ramen bij zeer slecht weer werden beschermd door houten luiken. In 1932 werd er uit een kleine fabriek in Potsdam een Selve motor ingebouwd, die in 1953 vervangen werd door een 4 cilinder Kromhout motor, 108GSK-50pk. Deze Kromhout – voor welke fabrikant de grootvader van de huidige eigenaresse in 1906 als monteur naar toenmalig Nederlands Indië ging – was nog aanwezig in het schip in 1992, maar bleek niet meer betrouwbaar, zodat er een Caterpillar 3340 NA is ingebouwd. In 1953 is het schip op 16 mei uit Nederland vertrokken om een tocht naar Londen te maken alwaar de eigenaar de Kroningsfeesten van Queen Elisabeth II wilde bijwonen. Over deze tocht is in de Waterkampioen een artikel geschreven van de hand van één van de opvarenden. Daarin werd beschreven dat, evenals in het kroonjaar van de Queen in 2012 en ook onder dezelfde slechte weersomstandigheden, de feesten groots werden gevierd met o.a. de nabootsing van de zeeslag tussen de Armada en Sir Francis Drake, aan welke evenementen de toenmalige eigenaar vol verve heeft deelgenomen. In deze periode van de Bromo in Engeland in juni 1953 werd de huidige eigenaresse geboren. In 1992 is de Bromo gestript tot op haar ribben, in de opvolgende jaren in Walsoorden (Zeeuws-Vlaanderen) voorzien van nieuwe huid, in Nieuwerkerk aan den IJssel volledig gestraald en daarna in een tweecomponenten verfsysteem gezet, waarvan de basisdikte 640mu was. De Caterpillar motor is door specialisten in Papendrecht ingebouwd. De motorruimte is volledig voorzien van traanplaten en voortreffelijk geïsoleerd. In Papendrecht werden tevens de voorbereidingen getroffen voor alle elektriciteit ten behoeve van het aggregaat, de omvormer, besturing en moderne apparatuur zoals radar, plotter, GPS, boiler en keukenapparatuur, zoals koelkast en kookplaat. Het 10kVA aggregaat van Lombardini biedt ook ruim voldoende capaciteit voor eventueel te plaatsen wasmachine en/ of magnetron. De betimmering is op meubelmakersniveau door vaardige scheepstimmerlieden in Hardinxveld-Giessendam uitgevoerd. Het resultaat laat zien dat het om maatwerk gaat. De hoge afwerking van prachtig mahoniehouten en ebbenhouten details, de zwaluwstaartverbindingen en het lakwerk geven de uitstraling van gelijksoortige schepen uit de jaren dertig in de vorige eeuw. Het toilet – een Baby Blake – is in een aparte wasruimte geplaatst en in de punt van het schip is een gescheiden doucheruimte. Uiteraard is het schip voorzien van een vuilwatertank. Het gehele schip heeft een vloer van 200 jaar oud eiken dat in een parquet motief gelegd is en waarin – uiteraard – de schroeven zijn weggewerkt met houtproppen. Achter is de kapteinshut, met een ruim bemeten bed met twee afzonderlijke matrassen en bijzonder veel bergruimte. De bank in het voorschip kan naar believen worden ingericht tot een tweepersoons slaapplaats. Aan dek springt het prachtige teakdek in het oog en liggen de scheepslijnen afgewerkt met een speciaal detail. De koekoek en het luik op de voorplecht zijn op maat gemaakt naar voorbeeld van de schepen uit de tijd. De elektriciteit benodigd voor de radar is vernuftig weggewerkt in de reling op het dak van de stuurhut. Als de Bromo voorbijvaart en de vlag wappert op de achterplecht kan het niemand ontgaan dat zij met de grootste zorg is gebouwd. Aan de Bromo is een artikel gewijd in het watersportblad De Waterkampioen. Op verzoek sturen wij u deze toe. Bij interesse nodigen wij u graag uit voor een bezichtiging. Voor vragen en/of het maken van een afspraak bent u 7 dagen per week van harte welkom bij Elburg Yachting.

    Motorisering: 1 x 100 pk Caterpillar 3304 NA, 4 cylinders, draaiuren ca. 700 uur
    Aantal bedden: 2 x vast en 2 te creëren in dinette
    Aantal hutten: 1 x
    Brandstoftank(s): Ca. 2 x 340 Liter
    Watertank(s): Ca. 1000 Liter in vier met elkaar verbonden compartimenten
    Slaapplaats(en): 2 x vast en 2 te creëren in dinette
    Stuurstand(en): Binnen en buiten Kobelt besturing
    Materiaal opbouw: Mahonie r.v.s.
    Materiaal dek: Staal, teak
    Davits: 1 x aanwezig
    Ankerlier: 1 x gegalvaniseerd anker + ketting aanwezig
    Raamframes: 19 patrijspoorten koper, stuurhut hout met slagvast glas
    Interieur: Massieve mahonie betimmering
    Dinette: 1 x

    Klik op onderstaande link voor alle specificaties van deze boot....Read full description
    CategoríaBarco a motor
    SubcategoríaYate a motor
    Estado de ventaDisponible
    Fabricante/AstilleroDe Vries Lentsch MY "BROMO" (gehele refit)
    Año de construcción1932
    Eslora13.30
    Manga3.06
    Calado1.04
    EstadoUsado
    ¿Quién lo vende?Agente comercial
    Material del cascoAcero
    Núm. de literas2
    Características
    Equipos Electrónicos
    Cargador de batería
    Equipo de Navegación
    Radar
    Plotter
    GPS
    Brújula
    Piloto automático
    Equipamiento del Motor
    Propulsor de proa
    Equipo de Cocina
    Frigorífico
    • Other
    • Inverter
    • Showers

    More ads from this seller

    89
    Precio a negociar
    SubcategoríaYate a motor
    Año de construcción1974
    Eslora17.00
    Número de motores2
    Elburg Yachting, Países Bajos
    94
    1.750.000 €
    SubcategoríaYate a motor
    Año de construcción2016
    Eslora21.50
    Número de motores -
    Elburg Yachting, Países Bajos
    53
    263.000 €
    SubcategoríaYate a motor
    Año de construcción2001
    Eslora17.69
    Número de motores2
    Elburg Yachting, Países Bajos
    34
    195.000 €
    SubcategoríaYate a motor
    Año de construcción1992
    Eslora13.17
    Número de motores -
    Elburg Yachting, Países Bajos
    Elburg Yachting B.V.
    Profile page