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    59.500 €
    Lemsteraak - 950
    1/51
    Goliath Sneek
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    annonce ref. BS022CF9B
    59.500 €
    VAT Incl. / Paid

    Lemsteraak - 950

    Bateau moteurDisponibleLemsteraakModèle 950

    Le Lemsteraak a été entièrement rénové. Demandez plus d'informations à Sjoerd Kampen, - Cliquez pour révéler le numéro de téléphone -



    La Campanula est un Lemsteraak dans la version yacht construit par le chantier naval B. de Waal à North - Scharwoude, en 1972. D'une beauté classique, grâce aussi à la belle pelletée de bois de la montagne, au plat-bord et au toit de la cabane. Il s'agit d'une barge très bien construite, de taille ordonnée et offrant beaucoup d'espace intérieur pour 4 personnes. Dans la cabine et en dessous, il y a suffisamment de place pour la tête. Il dispose d'un spacieux cockpit auto-videur avec un plancher en teck. Entre 2016 et 2019, la barge a été ramenée à son état d'origine avec l'amour du détail, ce qui a permis de réenregistrer le SSRP avec la plaque 724 dans le stud-book des yachts à fond rond et à fond plat.


    Général
    Vitres: Verre, laiton
    Autre: Pilote suspendu : 1

    Nombre de caisses : 2

    Nombre de sièges à l'extérieur / baignoire : 4

    Ballast kg et matériau : semelle de quille acier/ plomb/ environ 5% béton

    Méthode de construction : coutures

    Toujours : oui

    Système de peinture sous-marine : 1 composant Hempel Hi-Build

    Couleur de la coque : noir (2018)

    Epaisseur de la coque sous-marine en acier : 3-5 mm

    Système de peinture de la coque : Epiphanes Mono Urethane 3124 (2018)

    système de peinture à l'intérieur de la coque : Hempel

    Coque : 3 mm

    Système de peinture pour bâtiment : Hempel Mono Urethane

    Epaisseur de la structure en acier : 3 mm

    peinture système espars / épées : Epiphane, huile de bois dur


    Aménagement
    Matériau, couleurs: Acajou/chêne
    Séjour: 4 sièges
    Couchette: 2.00 m
    Autre:
    L'intérieur en chêne foncé et en acajou laqué avec un plafond clair donne une impression d'intimité chaleureuse. En combinaison avec un rembourrage blanc cassé du banc en L, cela en fait un ensemble chic. En partie à cause de la lumière du coucou central. À l'entrée, il y a une cuisine en forme de L sur bâbord avec un évier en acier inoxydable, une cuisinière à 3 feux et un robinet classique en cuivre, derrière laquelle se trouve un banc longitudinal convertible en lit. En face de la cloison principale, à bâbord, se trouve le cabinet de toilette verrouillable avec une pompe à eau potable. Tous les éclairages sont équipés de LED. A tribord, un local technique contenant une glacière de 12V, le disjoncteur de fuite à la terre, le chargeur de batterie et une boîte à fusibles. Au-dessus de la boîte à fusibles se trouve la boîte à fusibles principale, tous les groupes étant à double fusible. Derrière, il y a une armoire à tiroirs. Derrière, il y a la porte avant verrouillable avec deux lits simples, avec quatre hublots en laiton, dont deux peuvent être ouverts. Il y a également une trappe de secours.

    Spacieux plancher : chêne

    Langsbank


    Moteur, électricité, eau
    Tension: Prises 12V : 1/220V : 3
    : 230V
    Autre:
    Le moteur BMC Thornicroft avec ses 62 ch, placé en 1994, fait un excellent travail et a eu une grosse maintenance en 2019.

    Arbre de transmission

    Pièces de rechange disponibles

    Usage : 9,9 litres par heure

    Manuel du moteur


    Gréement et voiles
    Matériau voiles: Blanc
    Foc: Dacron
    : Pin de l'Oregon
    Autre:
    Le mât est au moyen d'un treuil en combinaison avec des pieds à boucle en acier inoxydable très facile à repasser et à régler, ce treuil est aussi le treuil d'ancre. La cloison de la cabine, le plat-bord et le bois de la carrosserie sont laqués professionnellement, les accents de cuivre rehaussent l'atmosphère classique. Les treuils et les pinces sont au bon endroit pour faciliter la navigation, facile à deux personnes. La direction se fait au moyen d'un volant. Le nouveau safran en chêne et les nouvelles épées en chêne avec des raccords en cuivre sont de 2019. En raison de son fonctionnement relativement léger, de l'aspect réel du Lemsteraak et de son très bon entretien, c'est un plaisir de naviguer avec lui et d'y rester.

    Installation de repassage de mâts

    Boom matériel : Oregon Pine

    Matériau spars : Bois

    Chots : oui

    Chute : oui, plastique

    Séjour : acier inoxydable


    Navigation et électronique
    Autre: Baromètre

    Clock


    Equipement
    Guindeau: traitant
    Autre:
    La coque sous-marine est équipée du système Hempel, la coque Epiphanes du système Mono uréthane.

    Landfasting : 5



    Crochet à la cueillette


    Sécurité
    Autre: Vannes à billes : 1, dans la cuisine

    Balle d'ancrage

    Certificat de gaz

    Gangway

    Corne de navire

    Toplight

    Facture d'achat originale présente...Read full description
    CatégorieBateau moteur
    Statut de venteDisponible
    FabricantLemsteraak
    Modèle950
    Année de construction1972
    Longueur9.50
    Largeur3.5
    Tirant d'eau1
    EtatUsed
    VenteTrade
    Directionstuurwiel
    Moteur / constructeurthornycroft 154
    Moteur(s)1
    Puissance62
    CarburantDiesel
    Matériau de la coqueAcier
    Nombre de cabines1
    Nombre de couchettes2
    Chroniques
    Installations aéroportuaires
    Télévision
    Electronic Equipment
    Chargeur de batterie
    • Other
    • Navigation lights

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