Aggiornato 2020-2024 con quasi tutto, dal sartiame all'elettronica e all'interno

La Westerly W35 (36), una variazione molto rara del Conway progettato da Laurent Giles, la nave ammiraglia della Westerly del suo tempo. La Westerly Conway fece notizia quando fu lanciata per la prima volta nel 1974. Poco dopo, le sue navi sorelle, il Galway e il Medway, arrivarono per ampliare la gamma di modelli. Nel 1978, la Westerly iniziò la produzione di un numero limitato di W35, solo 3 scafi sono stati segnalati come prodotti, e ciascuno è stato costruito utilizzando materiali e attrezzature aggiornati. La W35 utilizza lo stesso scafo Conway da 36 piedi ben collaudato, ma è stata progettata specificamente per una coppia per intraprendere viaggi prolungati in modo confortevole. Caratteristiche uniche come un'abbondanza di armadietti, un pozzetto di poppa "profondo", un salone più grande e, naturalmente, le meravigliose caratteristiche di navigazione e navigazione hanno reso la W35 una scelta chiavi in mano per viaggi a lungo termine. È facile vedere perché la Westerly Conway fosse una yacht da crociera così popolare negli anni '70 e '80 e lo è ancora grazie alla sua fantastica qualità costruttiva e prestazioni e stabilità comprovate.

‘SY Tonic’ è uno yacht da 36 piedi con pozzetto di poppa, chiglia a pinna, timoneria a ruota e albero a sloop bermudiano pronto per vivere a bordo e, cosa più importante, è pronto al 100% per salpare quest'estate.

Ristrutturazione completa e aggiornamenti completati nel 2020-21 dal proprietario attuale (inclusa la modernizzazione per renderlo confortevole per vivere a bordo) e molti altri aggiornamenti fino ad ora. La barca ha navigato per 6.000 miglia nautiche dal Regno Unito, attualmente si trova in Portogallo ed è stata abitata a tempo parziale dal 2021.

Questa barca relativamente piccola è il crociera perfetta, sicura e progettata con qualità, molto confortevole anche in mare agitato. Per una coppia che desidera navigare negli oceani, vivere a bordo o anche solo averla per navigazioni costiere, è una grande scelta in termini di qualità, comfort e non da meno una dimensione che rende i costi per i porti a un livello inferiore rispetto a barche solo di pochi metri più grandi. Ha tutte le opzioni di crociera pronte all'uso che desideri, come un grande arco targa in acciaio inossidabile a poppa con pannelli solari da 430 W, generatore eolico, ecc. Inoltre, un grande ancoraggio Rocna da 20 kg con catena da ancoraggio da 70 metri e 8 mm. Nuovi strumenti ovunque, inclusi radar digitale nuovo, AIS, tutte le luci a LED, sartiame (acquistato nel 2017 / installato nel 2020) e molto altro.

Qui hai il tipo di barca che è semplicemente costruita per durare e con dettagli di qualità e soluzioni durevoli. Westerly è ben conosciuta nel Regno Unito e nel nord Europa, e spesso paragonata a barche come Hallberg-Rassy, Moody e Malö degli anni in cui i cantieri navali costruivano yacht con spessore dello scafo e qualità costruttiva per durare. La capacità di stoccaggio molto ampia sia nel pozzetto che all'interno della barca è semplicemente unica e sarà molto apprezzata durante la navigazione.

Il suo pozzetto profondo è una buona caratteristica di design. Si sente molto sicuro quando sei in mare, muovendoti o regolando. Il grande arco a poppa che porta pannelli solari e generatore eolico è anche una caratteristica di sicurezza extra quando ci si muove sul ponte di poppa, così come utile per le linee, le canne da pesca, i fender o altro.

Due sedili negli angoli posteriori saranno il tuo posto preferito quando navighi in condizioni di tempo stabile e goderti le onde e la vita marina appieno.

Questa Westerly W35 del 1979 ha dimostrato il suo valore in tutti i tipi di mare e di tempo, sia nell'emisfero settentrionale più freddo nel Regno Unito, lungo la costa atlantica d'Europa, nella Baia di Biscaglia e in alcune parti del Mediterraneo. SY TONIC si trova ora nella ben protetta Marina de Lagos sulla soleggiata costa dell'Algarve in Portogallo, in attesa del suo nuovo proprietario. È pronta a partire con i numerosi aggiornamenti e la manutenzione regolare. Il posto nella Marina de Lagos è stato pagato fino a giugno 2025.

Su S/Y TONIC ottieni un lungo elenco di miglioramenti e aggiornamenti, poiché è stata preparata per la navigazione in acque blu dal suo attuale proprietario. …. Basta guardare le specifiche e l'incredibile elenco di aggiornamenti e ristrutturazioni interne negli ultimi anni.

Nel pozzetto, tutto è ottimamente posizionato in modo che la barca possa essere navigata da solo o da due persone. Gli alti schienali nel pozzetto offrono comfort e comodità, e sotto il grande sprayhood sei ben protetto dagli agenti atmosferici.   Quando scendi le scale verso il salone, sei accolto da un interno luminoso e aggiornato, con tutti i nuovi tessuti di qualità grigi/bianchi. Il pavimento in teak classico e con buoni spazi di stoccaggio sottostanti. Altezza del soffitto circa 1,90 m   Sul lato sinistro c'è l'area di navigazione con tutto il necessario per strumenti, comunicazione e navigazione, così come un pannello per installazioni elettriche e controllo del pannello di interruttori. Tutte le installazioni elettroniche sono state rinnovate e ricollegate e ben documentate e hanno un facile accesso. Anche sul lato sinistro, dietro l'area di navigazione, un'ampia area posteriore con enormi strutture di stoccaggio e la maggior parte delle installazioni elettroniche (precedentemente era un letto a mare stretto). Molto spazio per stoccaggio, vele, coperture, ecc., o un altro frigorifero o congelatore. Oggi è persino riposto qui un'unità di aria condizionata autonoma.   Sul lato destro c'è l'area della cucina con lavello, piano cottura a 2 fuochi, piastra grill e forno e un frigorifero di buone dimensioni nel piano di lavoro. Buon spazio per tutte le stoviglie, cibo, ecc.  

 

Di fronte all'area della cucina e della navigazione trovi il salone con un enorme divano/letto matrimoniale ristrutturato sul lato sinistro e un lungo divano che si trasforma in un ampio letto singolo se necessario sul lato destro.  Tra i divani c'è un grande tavolo rimovibile con lati pieghevoli, dove almeno 4-6 persone possono sedere comodamente attorno al tavolo, e se ci sono più di 2 persone a bordo, il salone può essere utilizzato per altre 3 persone che dormono. Tutto nel salone è stato ristrutturato dall'attuale proprietario, e molte soluzioni intelligenti e pratiche con armadietti per lo stoccaggio, invece di scaffali. Inoltre, con tutte le nuove tele, il proprietario ha anche isolato la barca, sia per garantire un bel clima interno ma anche per evitare l'umidità. Il tavolo nel salone può essere spostato nel pozzetto e quindi fornire un'area di seduta all'aperto con tavolo in mezzo.   Una cabina doppia (cabina del proprietario) nella parte anteriore della barca ha armadi e spazio di stoccaggio. Tra la cabina anteriore e il salone c'è il bagno spazioso con wc/doccia.   L'attuale proprietario l'ha preparata per la navigazione in acque blu, assicurando che tutti gli aspetti della barca siano della massima qualità, con l'aspettativa di navigazione senza problemi per un lungo periodo. Il proprietario ha vissuto a tempo parziale a bordo ma ora ha altri impegni lavorativi e di svago, quindi ha deciso di lasciare che SY TONIC passi a nuovi proprietari che possano godere appieno di una barca pronta a navigare e vivere a bordo in una dimensione confortevole.   Attualmente è registrata nel Regno Unito e risale ai tempi prima dei requisiti IVA dell'UE sulle barche e ai tempi in cui il Regno Unito faceva parte dell'Unione Europea. Il proprietario è un perito navale certificato, e quindi esperto in ciò che è e era necessario per avere la barca in condizioni ottimali. Questa è una barca che devi vedere!
Attrezzature e fatti: Generale: ·        Nome: S/Y TONIC

• Costruita: 1979
• Costruttore: Westerly Marine Construction Ltd.
• Progettista: Jack Laurent Giles
• HIN/Numero di costruzione: SI78 / SOU801829 (numero Lloyds)
• Tipo di scafo: Pinna con timone su skeg.
• Tipo di attrezzatura: Sloop a testa d'albero.
• LOA: 35,75 piedi / 10,90 m.
• LWL: 30,42 piedi / 9,27 m.
• S.A. (riportato): 502,00 ft² / 46,64 m².
• Larghezza: 11,16 piedi / 3,40 m.
• Altezza dell'albero (altezza del ponte): 14 m
• Dislocamento: 16.125,00 lb / 7.314 kg.
• Zavorra: 7.167,00 lb / 3.251 kg
• Pescaggio massimo: 6,00 piedi / 1,83 m
• Costruzione: Polimero rinforzato con fibra
• Layout con una cabina principale anteriore
• Un bagno/WC/doccia

  Motore •       Motore: Mercedes-Benz OM636-900-003, 42HP Diesel (ristrutturato 2021) •       Ore del motore circa 2500 ore (900 ore dopo la ristrutturazione) •       Numero di serie del motore: 41672 •       Nuovo asse/asse (2023) e nuovo cuscinetto Cutlas (2021) •       Nuovo gland di poppa Volvo Penta (2023) •       Nuova elica a 3 pale fisse (2024) •       Tagliacorda •       Serbatoio diesel 125 litri (poppa)(Techtank/Plastica) (2023)   Navigazione ed elettronica •       Raymarine Element 9 S Plotter con Radar/sovrapposizione e AIS (2021) •       Raymarine I50 serie strumenti di profondità/velocità (2021) •       Raymarine I60 strumento del vento (2021) •       Trasduttore di velocità/profondità/temp DST (2021) •       Radar Raymarine Quantum wireless da 18 pollici Q24W (2021) •       Transceiver AIS700 Classe B con splitter integrato (2021) •       VHF NAVMAN VHF 7100 •       VHF portatile Standard Horizon HX300 •       Autopilota Raymarine EV200 (2020) •       Bussola   Attrezzatura e winch: •       Sloop a testa d'albero con attrezzatura a un palo e passo sul ponte •       Albero rinforzato e ristrutturato (2021) •       Furler per genoa Plastimo •       Sartiame (acquistato nel 2017) installato nel 2020 •       Nuove catene di coperta a livello (2021) •       Sartiame in corsa completamente sostituito come parte della manutenzione dal 2021 al 2025 •       Nuovo stay interno rimovibile e regolabile (Cutter Stay) (2021) •       Palo da spinnaker ·        2*Lewmar 43 e 2*Lewmar 30 + 3 * Lewmar sull'albero   Vele/Tessuti: •       Randa con stecche con 3 punti di reefing – Età incerta, ma in buone condizioni. •       Genoa avvolgibile 110% - (2021) •       Genoa extra 130% – Buone condizioni, più vecchio del 2021 •       Chute da crociera (2021) •       Vela di tempesta (2021) •       Tessuti recenti in tutto – lazybag/Stackpack, sprayhood, vela d'ombra per pozzetto (2021)   Batterie e ricarica •       Collegamento alla rete elettrica Corrente: sistema 240V con pannelli e interruttori •       VICTRON EasyPlus 1600VA (3000W Potenza di picco) Inverter e Caricabatterie 70A, 4A di carica per la batteria di avviamento. (Pronto per la carica al litio). (2022) •       Isolatore galvanico •       Pannello solare 2x215W su arco •       Victron 100/30 Controller MPPT per solare •       Victron ARGO FET Caricabatterie a diodo split •       Generatore eolico SilentWind Pro su arco •       Controller MPPT SilentWind per generatore eolico •       2x 120Ah batterie AGM domestiche (2024) •       Batteria di avviamento del motore (2020) •       Tutte le luci di navigazione e di coperta a LED, inclusi tutti i cablaggi (2021) •       Barca completamente ricollegata con cavi marini in rame stagnato, sistemi di interruttori Bluesea e barre di distribuzione (2021) •       Tutte le luci a LED nella cabina e molteplici prese USB/USBC (2021)   Acqua, riscaldamento e sanità: •       Scaldabagno che riscalda sia tramite alimentazione a terra (tramite inverter AC intelligente) che motore •       Toilette elettrica Jabsco (2021-22) – Pompa di ricambio a bordo •       Tubi del WC sostituiti (2021-22) •       Serbatoio di raccolta (2021-22) •       Pompa per acqua dolce •       Nuovo impianto idraulico per acqua calda e fredda (2021) •       Pompa per acqua dolce di riserva a pedale in cucina •       Rubinetti a pressione per acqua calda e fredda in cucina e nei bagni •       Serbatoio per acqua dolce in acciaio inossidabile da 190 litri – sotto il letto anteriore (2021) •       Pompa di sentina automatica (2021) •       Pompa di sentina manuale nel pozzetto (2021) •       Piano cottura a 2 fuochi Taylor con forno e piastra grill separata •       BBQ MAGMA da esterno •       Frigorifero 12v 65ltr con apertura a porta e con compartimento congelatore (2021) •       Frigorifero ad apertura superiore in cucina •       Riscaldatore Eperspächer (Diesel) (installato ma disconnesso). •       2 radiatori elettrici a olio da 220v •       Unità di aria condizionata da 5000BTU (può essere utilizzata nei porti) •       4 ventilatori Calframo (2024) •       Windscoop   Varie •       Winch elettrico Lewmar a prua (2023) •       Ancora ROCNA da 20 kg (2023) •       Ancora di ricambio da 33 lb CQR •       Catena da ancoraggio zincata da 75 metri e 8 mm (2023) •       Arco di poppa in acciaio inossidabile (Targa) (2020) •       Trattamento dello scafo 3 strati Micron 350 Antifouled (Maggio 2024) •       Lo scafo è stato rivestito in rame nel 2001 – ma è stato successivamente verniciato. •       Giunto della chiglia incollato e 3 strati di antifouling Maggio 2024

• Ristrutturazione sul ponte – nuova pulpita, nuove linee di sicurezza, applicazione di KiwiGrip sul ponte (2021)
• Zattera di salvataggio SeaSafe per 6 persone ISO9650.1 (Maggio 2021)
• AB8 Ultralight Rib Hyperlon – 2023 con motore fuoribordo Yamaha da 6hp (non incluso ma può essere negoziato separatamente)
• Varie attrezzature di sicurezza, EPIRP, diversi estintori, linee di vita, sedia Bosan, imbracature, pezzi di ricambio, ecc.
• Bicicletta pieghevole (riposta in un armadietto nel pozzetto)
• Amaca

Please contact Mads Poulsen at +351 936 529 144