Lo scafo è costruito in cemento armato rinforzato con telai e pavimenti in ferro. Lo scafo è dipinto di giallo

I ponti sono costruiti in ferro con i lati e il tetto della cabina rivestiti in compensato marino da 18 mm e rivestiti in fibra di vetro epossidica.

Il zavorra si trova in una chiglia lunga incapsulata

• Dotato di un motore elettrico Miromax HPM10kW 48V
• Generatore Mastervolt Wisper 12
• Victron Multiplus-II 48/5000
• 4 x batterie Roamer 24-230SMART4 LiFe PO4
• Controller motore KLS-8080N

Albero e traverse in lega di alluminio costituiti da un albero principale e un albero di mezzana. Un sistema di avvolgimento Rotostay E è installato sul paterazzo. L'albero è montato sul ponte.

Le vele consistono in:

• Vela principale con reefing a lastra
• Vela di prua avvolgibile
• Mizzen
• Vele aggiuntive

L'alloggio consiste in un grande posto barca a sinistra a prua con spazio di stivaggio sotto. Spostandosi verso poppa nel salone principale, si trova un grande tavolo spostato verso il lato sinistro con posti a sedere attorno e un'area non finita di fronte. Il tavolo può abbassarsi per formare un posto letto matrimoniale a sinistra.

Il salone a poppa a sinistra ha una cucina a forma di L. La cucina è composta da lavello, frigorifero, fornello e spazio di stivaggio.

Dietro la cucina si trova un generoso posto letto a quarto parzialmente finito e di fronte un bagno e una doccia chiusi.

• Ancora e catena
• Pannello di acciaio inossidabile, stazioni di prua e filo di protezione
• Argano
• Maniglie di presa
• Cime di ormeggio
• Riflettore radar
• Copertura per vela
• Winch

• Tutti i seguenti sono stati aggiunti dal 2021:

  
  

  • Generatore Mastervolt Wisper 12
  • Victron Multiplus-II 48/5000
  • 4 x batterie Roamer 24-230SMART4 LiFePO4
  • Motore elettrico Miromax HPM10kW 48V
  • Controller motore KLS-8080N
  • Winch Maxwell 48V HRC10
  • Ricevitore GX2400GPS DSC VHF e AIS
  • VHF portatile Cobra HH350
  • Sonar di profondità Airmar NMEA 2000
  • Log di velocità elettromagnetico NASA EML2
  • Unità di strumento del vento NASA Clipper 2 (senza display)
  • Calorifero a doppia serpentina in acciaio inossidabile Surecal da 55 litri con riscaldatore ad immersione da 1kW
  • Frigorifero/congelatore 230V
  • Palla di ancoraggio
  • Linee di ormeggio
  • Giubbotto di salvataggio Spinlock Deckvest

Dal 2021 sono stati eseguiti i seguenti lavori su Zareda::

• Il ponte in compensato, i lati della cabina e il pozzetto sono stati sostituiti con compensato marino da 18 mm e rivestiti in fibra di vetro epossidica.
• Un nuovo timone è stato realizzato in compensato marino rivestito in epossidico e fibra di vetro.
• Un nuovo skeg è stato realizzato in lamiera di acciaio inossidabile da 6 mm.
• Tutta la vernice esistente è stata rimossa dallo scafo ed è stata riapplicata esternamente e internamente con epossidico a due componenti.
• Sotto la linea di galleggiamento è stata rifinita con Coppercoat antifouling.
• Sopra la linea di galleggiamento è stata rifinita con vernice poliuretanica a due componenti.
• I pali sono stati rimossi, smontati e riverniciati.
• Le drizze in corda metallica sono state sostituite con corde sintetiche e tutte le scotte e i lazy jacks sono stati sostituiti.
• Tutti i winch sono stati revisionati o sostituiti.
• Le viti delle catene sono state sostituite.
• Le luci di navigazione e le antenne VHF sono state sostituite.
• Il sonar di profondità, il log di velocità e gli strumenti del vento sono stati sostituiti.
• Nuovo DSC VHF/AIS installato.
• Nuova illuminazione interna installata.
• Il radar è stato revisionato.
• Un nuovo serbatoio dell'acqua in acciaio inossidabile è stato realizzato e installato.
• Una nuova pompa per acqua dolce, un serbatoio per acqua calda e accumulatori sono stati installati.
• È stata installata una doccia.
• È stato installato un portello di ispezione nel serbatoio del diesel, questo è stato accuratamente pulito a vapore e un nuovo sensore di livello è stato installato.
• È stato installato un serbatoio per acque nere insieme a una pompa a diaframma elettrica.
• Il albero dell'elica è stato sostituito, è stato installato un motore elettrico e un controller e programmato.
• È stata installata una batteria LIFPo4 da 48V 460Ah insieme a nuovi cablaggi DC e 230V in tutta l'imbarcazione.
• È stato installato e programmato un inverter charger Victron Multiplus-II 48/5000.
• Il verricello manuale è stato sostituito con un verricello Maxwell da 48V.
• È stato installato un generatore Mastervolt Wisper 12 insieme a una nuova custodia per il filtro del carburante, filtri dell'acqua di mare e attacchi attraverso lo scafo. 

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.