Questo catamarano è un modello da crociera ad alte prestazioni progettato da Enrico Contreas e realizzato da Mattia & Cecco. Misura 13,70 metri di lunghezza e 6,87 metri di larghezza, con un pescaggio che varia da 1 a 2 metri quando le pinne sono abbassate. Registrato nel 1998, ha avuto due proprietari precedenti prima di essere acquisito dall'attuale proprietario nel maggio 2017. Da allora, è stato mantenuto con cura, con aggiornamenti regolari per garantire prestazioni ottimali.

Il Mattia 46 vanta un albero a sloop con una vela principale a full-batten di 60 metri quadrati, un genoa autovirante di circa 20 metri quadrati e un gennaker con un circuito dedicato di circa 80 metri quadrati.

All'interno, la cucina è attrezzata con quattro fuochi, un forno a gas e ampio spazio di lavoro, completata da tre frigoriferi e un doppio lavello in acciaio inox con un piano di lavoro. Inoltre, c'è un rubinetto per acqua di mare con una pompa a pedale.

Il comfort è prioritario con quattro cabine doppie con bagno privato dotato di doccia e wc elettrico. Le cabine sono dotate di porte di ricarica USB per comodità. La dinette offre due divani lineari e un tavolo pieghevole, consentendo un facile passaggio, e c'è ampio spazio di stoccaggio sotto i divani e i letti, con cassetti e armadi in ogni cabina.

Le caratteristiche di sicurezza includono otto compartimenti stagna per la galleggiabilità, e la barca è certificata per la navigazione illimitata dalla costa. È dotata di un codice MMSI, EPIRB, radio e ricevitore AIS. L'attrezzatura di sicurezza include una zattera di salvataggio oceanica per 8 persone, giubbotti di salvataggio per 16 persone, ganci per barca, fender e un tender Joker Boat con motore Mercury da 15 HP.

Con due gavoni per le vele di prua e ampio spazio di stoccaggio, il Mattia 46 combina prestazioni eccezionali con un comfort lussuoso, rendendolo ideale per avventure di crociera prolungate.

ULTIMI LAVORI EFFETTUATI:

2017
   - Radio VHF B&G con codice MMSI, emergenza attiva
   - Rigg di navigazione sostituito

2018
   - Motori, inverter, supporti: 2 nuovi Volvo D2 40
   - Strumentazione elettronica, plotter e radar Raymarine

2019
   - Forestay e furler Harken

2020
   - Cuscini sostituiti dal 2020 al 2022
   - Tende oscuranti esterne doppie: nere per l'inverno, grigio chiaro per l'estate

2021
   - Dissalatore modello Zen di Shenker, 50 litri all'ora

2022
   - Due eliche EWOL
   - Sospensioni intermedie
   - Generatore Paguro 4 kW
   - 4 batterie AGM di servizio, 120 Ah ciascuna
   - Pompe di sentina per motori e compartimento dissalatore sostituite con nuove elettroniche
   - 4 wc elettrici, 2 Jabsco

Dettagli aggiuntivi:

- Sonar ecoscandaglio, cercafondi con plotter multifunzione e carte Garmin
- Vario e cavo per ancoraggio
- 120 metri di catena per ancoraggio con ancora Bruce da 25 kg
- Cavi del gas a guaina blu ad alta scorrevolezza
- Pannelli solari da 800 watt
- Condizionatore d'aria Truma
- Serbatoi d'acqua in acciaio inox 2 x 300 litri
- Serbatoi diesel 2 x 100 litri
- Inverter da 3000 watt
- Compressore da 10 litri (per tender o gonfiabili)
- Controllo batteria wireless tramite Victron Energy
- Caricabatterie Quick 500

**Questa barca si trova in Italia e, pertanto, la sua vendita è soggetta alle dogane italiane e alle pratiche di intermediazione di yacht, che stabiliscono che la commissione dell'agenzia del 10% è divisa a metà tra il venditore e l'acquirente. Il prezzo di vendita pubblicato su questo sito è quindi calibrato in modo che il venditore paghi al broker solo il 5% e non includa l'altro 5%, che deve essere pagato direttamente dall'acquirente al broker.

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