Costruzione dello scafo, del ponte e della sovrastruttura:

• Scafo e ponte in GRP infuso di resina.
• Lo scafo è stampato in bianco. È disponibile l'opzione per uno scafo colorato a scelta del proprietario.
• Lo scafo ha oblò fissi che forniscono luce all'alloggio.
• Il ponte e la sovrastruttura sono stampati in bianco.
• Il cockpit esterno è realizzato in teak o equivalente teak.
• Il ponte anteriore ha un'apertura per accedere al vano dell'ancora. Il tetto della cabina include un grande lucernario che corre lungo il centro, fornendo luce e aria all'alloggio anteriore. Ai lati del lucernario ci sono cuscini per lettini prendisole rimovibili.
• I ponti laterali sono in GRP antiscivolo (opzione Teak/Esthec (teak sintetico)).
• La sovrastruttura ha un parabrezza anteriore curvo con tergicristalli a pantografo. I parabrezza laterali si estendono verso poppa, e il lato di tribordo ha una porta per l'accesso alla posizione del timone.
• La parte superiore della sovrastruttura ha un albero per il montaggio di luci di navigazione, luci di ancoraggio e radar (opzione). È disponibile anche l'opzione di un tettuccio scorrevole elettrico.

Motore e Trasmissioni:

• 2 x motori Yanmar 8LV370 da 370hp con controlli elettronici VC20 e display strumentali YD42 nella posizione di comando.
• Sistema di scarico a umido. L'acqua di raffreddamento esce sotto la linea di galleggiamento.
• Raffreddamento ad acqua di mare per il motore che passa attraverso filtri vicino all'ingresso.
• Un filtro primario/separatore d'acqua è installato oltre al filtro del carburante del motore. Un sistema completo di pulizia del carburante è disponibile come opzione.
• Opzione per altri motori.

 

Manutenzione e Prestazioni:

• Velocità di crociera circa 25 nodi.
• Velocità massima circa 30 nodi

 

Propulsione e Sterzo:

• Trasmissione a albero attraverso il tubo di poppa e il supporto P. Sureseal installato sul tubo di poppa con tubo flessibile. Le guarnizioni di poppa sono raffreddate dal sistema di raffreddamento del motore.
• Eliche a cinque pale.
• Posizione di comando sul lato di tribordo del cockpit interno. Sistema idraulico con ingrassatori installati sui tubi del timone.

Sistemi di Tensione:

• Il sistema elettrico DC è a 12V.
• Il controllo dell'elettricità avviene tramite un pannello centrale che incorpora interruttori automatici.
• La corrente di rete a 230V AC è distribuita in tutta la barca tramite una connessione diretta alla rete elettrica tramite 1 x presa da 16A.
• Le prese Vimar a 230V sono fornite in tutta la barca.
• Un circuito separato a 230V è fornito per il riscaldatore ad immersione nel calorifero.

 

Batterie:

• 2 x batterie al piombo sigillate da 12V che forniscono 210Amp ore a 12V per l'alimentazione domestica.
• C'è una batteria di avviamento separata per ciascun motore.

 

Alternatori:

• La ricarica delle batterie di servizio e di avviamento avviene tramite alternatori da 180A (12V).

Sistema di acqua dolce e riscaldamento dell'acqua:

• Il sistema di acqua dolce pressurizzato ha una pompa di pressione Flowjet ad alta capacità.
• L'acqua calda è fornita da un calorifero da 40 litri. L'acqua può essere riscaldata all'interno del calorifero sia da un elemento riscaldante ad immersione da 220V, 0.8kW, sia dallo scambiatore di calore sui motori.
• La temperatura dell'acqua è controllata da un termostato.

 

Pompe di sentina:

• Pompa di sentina automatica con interruttore sul pannello principale che può essere impostato su Off/On/Auto.
• Due pompe di sentina manuali Whale Compaq 50, azionate dalle aree del cockpit interne ed esterne.
• Maniglie della pompa di sentina in ogni posizione di una pompa manuale.

 

Acqua grigia/nera:

• Il WC pompa in un serbatoio nero. Il serbatoio nero può essere svuotato in mare o può essere svuotato in una struttura a terra tramite un'uscita sul ponte.
• Serbatoio nero ventilato tramite filtro anti-odori in mare.
• Doccia e lavandini scaricano direttamente in mare utilizzando una pompa Whale Gulper IC tramite un manifold Whale IC a due vie con sensore elettronico.
• Sistema completo di acqua grigia disponibile come opzione.

 

Valvole di fondo:

• Fissaggi non metallici sono utilizzati per tutte le aperture attraverso lo scafo.

Carburante:

• Capacità totale del carburante di 265 galloni (1200 litri) in serbatoi in acciaio inossidabile.
• I sensori del monitor del serbatoio forniscono dati accurati tramite rete NMEA2000. Sono forniti anche vetri di ispezione.

Acqua dolce:

• Capacità totale di acqua dolce di 66 galloni (300 litri) in serbatoi in acciaio inossidabile.

 

Sistema a gas:

• È fornita una bombola di gas da 4,5 kg nel vano gas (spazio per 2).
• Un regolatore di gas, un manometro e un punto di prova si trovano all'interno del vano, che è ventilato verso l'esterno.
• Interruttore elettrico a solenoide per il gas vicino alla cucina.

Galleria:

• La galleria ha un frigorifero con apertura frontale con una capacità di circa 50 litri. Opzione per un'unità frigorifera o congelatore aggiuntiva.

  Bagni/Docce:

• 1 x toilette elettrica.

  Illuminazione:

• L'illuminazione interna è fornita da faretti LED e strisce luminose in tutto l'ambiente.
• Luci da lettura per le cabine.
• Luci rosse/bianco per i bagni, luci di cortesia rosse per l'area del timone e i gradini della scala di collegamento.
• Luci della sala macchine.
• Luci di navigazione di sinistra e destra sono montate sui lati della cabina di pilotaggio.
• Una luce di navigazione, una luce di poppa e una luce di ancoraggio sono montate sull'albero.

Riepilogo dell'alloggio:

• 4 posti letto in 2 cabine.
• I posti a sedere del salone sono rivestiti con materiali scelti da una selezione a scelta dei proprietari.
• I posti a sedere sono realizzati con una schiuma ignifuga.
• Una schiuma ignifuga composita di qualità è utilizzata in tutta la yacht.
• La falegnameria su tutti i Rustlers è realizzata a mano secondo i più alti standard da falegnami.
• La falegnameria è una miscela di rovere massello o noce e pannelli di rovere impiallacciato di grado marino.
• Tutte le porte dei ripostigli hanno bordi solidi e ogni porta è incassata nel pannello per una vestibilità perfetta.
• Tutta la falegnameria è rifinita con una vernice satinata opaca. (Finiture alternative disponibili)
• I pavimenti nell'area di alloggio e nel cockpit interno sono realizzati in compensato marino impiallacciato.
• Tutte le aree sotto la linea di galleggiamento sono rivestite di bianco.
• Le aree sopra la linea di galleggiamento sono rivestite in moquette e/o pannellate. I pannelli sono coperti in tessuto.

 

Descrizione del layout dall'avanti:

 

Timone:

• Davanti alla cucina sul lato di tribordo si trova la posizione del timone.
• Il pannello del timone ha volante, controlli dell'acceleratore, indicatori del motore, controllo dell'ancora e spazio per tutti gli oggetti di navigazione.

 

Salone / Cucina:

• La cucina interna sul lato di tribordo ha un forno a gas con piano cottura, un frigorifero, un lavello, un cestino, unità cassetto e spazio per riporre stoviglie e altri oggetti.
• Di fronte alla cucina c'è un'area salone a forma di U con tavolo. C'è un'opzione per una conversione in un letto matrimoniale.
• Il 'wet bar' è adiacente alla cucina interna e fornisce un'estensione naturale di quest'area.

 

Cabina del proprietario:

• La cabina del proprietario si trova a prua.
• Letto matrimoniale accessibile da entrambi i lati.
• Ci sono cassetti alla base del letto per lo stoccaggio.
• Sul lato di babordo e di tribordo ci sono armadi a muro e ulteriori armadietti e ripiani.

 

Cabina degli ospiti:

• La cabina degli ospiti è accessibile tramite una porta sul lato di babordo in fondo ai gradini della scala.
• Letti singoli che possono scorrere per formare un letto matrimoniale.
• Spazio di stoccaggio sotto i letti.
• C'è un grande armadio a muro e ulteriore spazio di stoccaggio all'esterno.

 

Bagni:

• L'unità dei bagni ha un WC elettrico, un lavandino e un'area doccia separata.
• C'è un lavandino e una superficie in Corian con miscelatore e specchio.
• Ci sono armadietti aggiuntivi all'esterno per lo stoccaggio dei prodotti da toeletta.
• L'area doccia ha un controllo della doccia termostatico separato con soffione.
• I bagni utilizzano stampi compositi e paratie laminate con finiture in legno attorno alle porte degli armadietti.

 

Cockpit esterno:

• Posti a sedere nella parte posteriore e accesso attraverso il centro di questi posti a sedere alla piattaforma da bagno posteriore.
• C'è molto spazio di stoccaggio esterno nell'area del cockpit.
• C'è un'opzione per un tavolo da cockpit esterno.
• C'è una disposizione per riporre fender, cime di ormeggio e una zattera di salvataggio.
• Il cockpit esterno conduce all'interno tramite porte scorrevoli.

Generale:

• Pulpito in acciaio inossidabile che corre verso il cockpit esterno con corrimano solido.
• Rullo di prua in acciaio inossidabile integrato nel gambo di prua che consente di riporre ordinatamente l'asse dell'ancora.
• Accessori in acciaio inossidabile per i riempitivi. 2 x riempitivo sul ponte per carburante, 1 x riempitivo sul ponte per acqua, 1 x pompa di svuotamento per serbatoio nero.
• Piattaforma di imbarco a poppa con scala da bagno in acciaio inossidabile, bitte pieghevoli per il gommone.
• Opzione per piattaforma di sollevamento con stivaggio per il tender.

  Attrezzatura per ancoraggio e ormeggio:

• Armadio per ancore situato all'estremità della prua della barca accessibile dal ponte. L'armadio si drena attraverso le scuppers verso l'esterno dello scafo.
• Ancora Delta da 20 kg.
• 40 m di catena per ancore zincata da 9,5 mm.
• Verricello elettrico per ancore.
• Otto bitte e passacavi in acciaio inossidabile sono montati sulla prua, a metà e a poppa.
• 6 x fender.
• Cime 4 x linee di ormeggio, 16 mm, 2 x 15 m, 2 x 10 m.

Attrezzatura Antincendio:

• 1 x estintore automatico Novec nella sala macchine.
• 2 x estintori a polvere secca da 1 kg per l'alloggio.
• 1 x estintore a polvere secca da 1 kg montato vicino all'area del timone del cockpit interno.
• 1 x estintore a polvere secca da 1 kg montato nel gavone del cockpit esterno a poppa.
• 1 x coperta antincendio in cucina.