Bijgewerkt 2020-2024 met bijna alles van staande tuigage tot elektronica en interieur

De Westerly W35 (36), een zeer zeldzame variant van de door Laurent Giles ontworpen Conway, de vlaggenschip van Westerly in zijn tijd. De Westerly Conway was groot nieuws bij de eerste lancering in 1974. Kort daarna kwamen haar zusterschepen, de Galway en Medway, om het modellenaanbod te verbreden. In 1978 begon Westerly met de productie van een beperkt aantal W35's, er zijn slechts 3 rompen gerapporteerd die zijn geproduceerd, en elke romp werd gebouwd met verbeterde materialen en apparatuur. De W35 gebruikt dezelfde goed bewezen 36ft Conway romp, maar is specifiek ontworpen voor een stel om comfortabel lange reizen te maken. Unieke kenmerken zoals een overvloed aan opbergruimtes, een 'diepe' achtercockpit, een grotere salon, en natuurlijk de geweldige zeewaardigheid en zeileigenschappen maakten de W35 een turnkey keuze voor langdurige reizen. Het is gemakkelijk te zien waarom de Westerly Conway zo'n populaire zeiljacht was in de jaren '70 en '80 en dat nog steeds is vanwege de fantastische bouwkwaliteit en bewezen prestaties en stabiliteit.

‘SY Tonic’ een 36ft achtercockpit, vin-kiel jacht met stuurwiel en masthead Bermudaanse sloep tuigage is klaar om aan boord te wonen, en het belangrijkste is dat het 100% klaar is om deze zomer te zeilen.

Volledige renovatie en upgrades voltooid in 2020-21 door de huidige eigenaar (inclusief modernisering om comfortabel te maken voor wonen aan boord) en veel latere upgrades tot nu toe. Het schip heeft 6.000NM gezeild vanuit het VK, verblijft momenteel in Portugal, en is sinds 2021 parttime bewoond.

Dit relatief kleine schip is de perfecte, veilige en kwaliteitsvol ontworpen cruiser, zeer comfortabel zelfs in ruwe zee. Voor een stel dat de oceanen wil bevaren, aan boord wil wonen of zelfs gewoon om het te hebben voor meer kustzeilen, is het een geweldige keuze in kwaliteit, comfort en niet te vergeten een formaat dat de kosten voor marinas op een lager niveau houdt dan slechts een paar meter grotere boten. Het heeft alle klaar-om-te-gaan zeilopties die je wilt, zoals een grote roestvrijstalen targa boog aan de achterzijde met 430 W zonnepanelen, windgenerator, enz. Ook een grote 20kg Rocna anker met 70 meter 8mm ankerketting. Nieuwe instrumenten overal, inclusief nieuwe digitale radar, AIS, alle LED-lampen, staande tuigage (aangekocht 2017 / geïnstalleerd 2020) en nog veel meer.

Hier heb je het type schip dat simpelweg is gebouwd om lang mee te gaan en met kwaliteitsdetails en duurzame oplossingen. Westerly is goed bekend in het VK en Noord-Europa, en wordt vaak vergeleken met boten zoals Hallberg-Rassy, Moody en Malö uit de tijd waarin scheepswerven jachten bouwden met romp dikte en bouwkwaliteit om lang mee te gaan. Zeer grote opbergruimte zowel in de cockpit als binnen in het schip is simpelweg uniek en zal zeer gewaardeerd worden tijdens het zeilen.

Haar diepe cockpit is een goed ontwerp kenmerk. Het voelt zeer veilig aan wanneer je op zee bent, je beweegt of trimt. De grote boog aan de achterzijde die zonnepanelen en een windgenerator draagt, is ook een extra veiligheidskenmerk wanneer je je op het achterdek beweegt, evenals nuttig voor lijnen, vistokken, fenders of andere.

Twee stoelen in de achterhoeken zullen je favoriete plek zijn wanneer je in stabiel weer zeilt en ten volle van de golven en het zeeleven geniet.

Deze Westerly W35 uit 1979 heeft zich bewezen in alle soorten zee en weer, zowel op het koudere noordelijk halfrond in het VK, langs de Atlantische kust van Europa, de Golf van Biskaje en delen van de Middellandse Zee. SY TONIC bevindt zich nu in de goed beschermde Marina de Lagos aan de zonnige kust van de Algarve in Portugal, wachtend op haar nieuwe eigenaar. Ze is klaar om te gaan met de vele updates en regelmatig onderhoud. De ligplaats in Marina de Lagos is betaald tot juni 2025.

Op S/Y TONIC krijg je een lange lijst van verbeteringen en updates, aangezien ze door haar huidige eigenaar klaar is gemaakt voor Blue Water Cruising. …. Kijk gewoon naar de specificaties en de geweldige lijst van updates en verbouwde interieurs in de latere jaren.

In de cockpit is alles optimaal geplaatst zodat het schip solo of door twee personen kan worden gezeild. De hoge rugleuningen in de cockpit bieden comfort en gemak, en onder de grote sprayhood ben je goed beschermd tegen de elementen.   Wanneer je de trap naar de salon afkomt, word je verwelkomd door een heldere en bijgewerkte interieur, met allemaal nieuwe grijs/witte kwaliteitsstoffen. De vloer in klassiek teak en met goede opbergruimtes eronder. Hoofdbreedte ongeveer 1,90 m   Aan de stuurboordzijde is het navigatiegebied met alles wat nodig is voor instrumenten, communicatie en navigatie, evenals een paneel voor elektrische installaties en controle van het schakelpaneel. Alle elektronische installaties zijn vernieuwd en opnieuw bekabeld en goed gedocumenteerd en hebben gemakkelijke toegang. Ook aan de stuurboordzijde achter het navigatiegebied, een groot achtergebied met enorme opbergruimtes en de meeste elektronische installaties (was vroeger een smalle zeebank). Veel ruimte voor opslag, zeilen, hoezen, enz., of een andere koelkast of vriezer. Vandaag de dag is er zelfs een stand-alone airconditioner opgeslagen.   Aan de bakboordzijde is het keukengebied met, gootsteen, 2-pits kookplaat, met grillplaat en oven en een goede koelkast in het aanrecht. Goede ruimte voor al het keukengerei, voedsel, enz.

 

Voor de keuken en het navigatiegebied vind je de salon met een enorme verbouwde bank/dubbel bed aan de bakboordzijde en een lange bank die kan worden omgevormd tot een breed eenpersoonsbed indien nodig aan de stuurboordzijde. Tussen de banken staat een grote verwijderbare tafel met opklapbare zijkanten, waar ten minste 4-6 personen comfortabel omheen kunnen zitten, en als je met meer dan 2 personen aan boord bent, kan de salon worden gebruikt voor 3 extra personen om te slapen. Alles in de salon is opnieuw gebouwd door de huidige eigenaar, en veel slimme en praktische oplossingen met lockers voor opslag, in plaats van planken. Daarnaast heeft de eigenaar met alle nieuwe canvas ook het schip geïsoleerd, zowel om een mooi binnenklimaat te waarborgen als om vocht te vermijden. De tafel in de salon kan naar de cockpit worden verplaatst en biedt daarmee een buitenzitgedeelte met tafel ertussen.   Een dubbele cabine (eigenaarshut) in het voorste deel van het schip heeft kasten en opslag. Tussen de voorhut en de salon bevindt zich het ruime hoofd met toilet en douche.   De huidige eigenaar heeft haar voorbereid voor Blue Water Cruising, waarbij ervoor is gezorgd dat alle aspecten van het schip van de hoogste kwaliteit zijn, met de verwachting van probleemloos zeilen voor een langere periode. De eigenaar heeft parttime aan boord gewoond, maar heeft nu andere werk- en vrijetijdsbestedingen, dus heeft besloten om SY TONIC door te geven aan nieuwe eigenaren die ten volle kunnen genieten van een klaar om te zeilen en aan boord te wonen schip in een comfortabel formaat.   Ze is momenteel geregistreerd in het VK en van de dagen voordat de EU BTW-eisen voor boten van kracht werden en van de dagen dat het VK deel uitmaakte van de Europese Unie. De eigenaar is een gecertificeerde bootinspecteur en is daarom bekwaam in wat nodig was om het schip in de beste staat te houden. Dit is een schip dat je moet zien!
Uitrusting en feiten: Algemeen: ·        Naam: S/Y TONIC

• Gebouwd: 1979
• Bouwer: Westerly Marine Construction Ltd.
• Ontwerper: Jack Laurent Giles
• HIN/Bouw Nr: SI78 / SOU801829 (Lloyds nummer)
• Romptype: Vin met roer op skeg.
• Tuigtype: Masthead Sloop.
• LOA: 35.75 ft / 10.90 m.
• LWL: 30.42 ft / 9.27 m.
• S.A. (gerapporteerd): 502.00 ft² / 46.64 m².
• Breedte: 11.16 ft / 3.40 m.
• Masthoogte (brughoogte): 14 m
• Verplaatsing: 16.125,00 lb / 7.314 kg.
• Ballast: 7.167,00 lb / 3.251 kg
• Max Diepte: 6.00 ft / 1.83 m
• Constructie: Vezelversterkte polymeer
• Indeling met één voorste mastercabine
• Één hoofd/badkamer/toilet/douche

  Motor •       Motor: Mercedes-Benz OM636-900-003, 42HP Diesel (gerenoveerd 2021) •       Motoruren ongeveer 2500 uur (900 uur na renovatie) •       Motornummer: 41672 •       Nieuwe as/schacht (2023) met nieuwe Cutlas lager (2021) •       Nieuwe Volvo Penta achterste gland (2023) •       Nieuwe 3-bladige vaste schroef (2024) •       Touwsnijder •       Dieseltank 125 liter (achter)(Techtank/Plastic) (2023)   Navigatie en Elektronica •       Raymarine Element 9 S Plotter met Radar/overlay en AIS (2021) •       Raymarine I50 serie Diepte/Snelheid instrumenten (2021) •       Raymarine I60 windinstrument (2021) •       DST snelheid/diepte/temp transducer (2021) •       Draadloze Raymarine Quantum 18 inch Raydome Q24W Radar (2021) •       AIS700 Klasse B Transceiver met geïntegreerde splitter (2021) •       VHF NAVMAN VHF 7100 •       VHF handapparaat Standard Horizon HX300 •       Raymarine EV200 autopilot (2020) •       Kompas   Tuig en Lieren: •       Masthead Sloop Een-spreader Dek gestapt tuigage •       Mast versterkt en gerenoveerd (2021) •       Plastimo genoa furler •       Staande tuigage (aangekocht 2017) geïnstalleerd in 2020 •       Nieuwe dek niveau kettingplaten (2021) •       Loopende tuigage volledig vervangen als onderdeel van onderhoud van 2021 tot 2025 •       Nieuwe binnen verwijderbare en verstelbare voorstag (Cutter Stay) (2021) •       Spinnaker Pole ·        2*Lewmar 43 en 2*Lewmar 30 + 3 * Lewmar op de mast   Zeilen/Canvas: •       Grootzeil met 3 rifpunten – Onzekere leeftijd, maar in goede staat. •       Furling genoa 110% - (2021) •       Extra 130% Genoa – OK staat, ouder dan 2021 •       Cruising Chute (2021) •       Stormzeil (2021) •       Recente canvas door het hele schip – lazybag/Stackpack, sprayhood, Cockpit Shade zeil (2021)   Batterijen en opladen •       Walstroomaansluiting Huidig: 240V systeem paneel en schakelaars •       VICTRON EasyPlus 1600VA (3000W piekvermogen) omvormer en oplader 70A, 4A druppel voor startbatterij. (Lithium oplaad gereed). (2022) •       Galvanische isolator •       Zonnepaneel 2x215W op boog •       Victron 100/30 MPPT Controller voor zonne-energie •       Victron ARGO FET Split Diode oplader •       SilentWind Pro windgenerator op boog •       SilentWind MPPT Controller voor windgenerator •       2x 120Ah huishoudelijke AGM-batterijen (2024) •       Startbatterij (2020) •       Alle LED navigatie- en dekverlichting inclusief alle bekabeling (2021) •       Het schip is volledig opnieuw bekabeld met verzinkte maritieme kabels, Bluesea Systems schakelapparatuur en busbars (2021) •       Alle LED cabineverlichting en meerdere USB/USBC-aansluitingen (2021)   Water, verwarming en sanitaire voorzieningen: •       Boiler die zowel via walstroom (via slimme omvormer AC) als motor verwarmt •       Jabsco elektrische toilet/hoofden (2021-22) – Reservepomp aan boord •       Toilet slangen vervangen (2021-22) •       Holding Tank (2021-22) •       Verswaterpomp •       Nieuwe koud- en warmwaterleidingen (2021) •       Backup verswater voetpomp in de keuken •       Geperste warm- en koudwaterkranen in de keuken en hoofden •       Roestvrijstalen verswatertank 190 liter – onder de voorste slaapplaats (2021) •       Automatische bilgepomp (2021) •       Handmatige bilgepomp in de cockpit (2021) •       Taylor 2-pits kookplaat met oven en aparte grillplaat •       Buiten MAGMA BBQ •       Koelkast 12v 65ltr deuropening en met vriesvak (2021) •       Top opening koelkast in de keuken •       Eperspächer (Diesel) verwarming (geïnstalleerd maar losgekoppeld). •       2x oliegevulde 220v elektrische radiatoren •       Aircondition 5000BTU AC-eenheid (kan in marinas worden gebruikt) •       4xCalframo ventilatoren (2024) •       Windscoop   Diversen •       Elektrische Lewmar ankerlier in de boeg (2023) •       ROCNA 20kg anker (2023) •       Reserve 33lb CQR Anker •       75 meter 8mm gegalvaniseerde ankerketting (2023) •       Roestvrijstalen achterboog (Targa) (2020) •       Rompe behandeling 3 lagen Micron 350 Antifouled (mei 2024) •       Rompe was koper gecoat in 2001 – maar is later overgeschilderd. •       Kielverbinding geëpoxeerd en 3 lagen antifouling mei 2024

• Renovatie op dek – nieuwe reling, nieuwe veiligheidslijnen, toepassing van KiwiGrip op dek (2021)
• Liferaft SeaSafe 6-persoons ISO9650.1 (mei 2021)
• AB8 Ultralight Rib Hyperlon – 2023 met 6pk Yamaha buitenboordmotor (niet inbegrepen maar kan apart worden onderhandeld)
• Diverse veiligheidsuitrusting, EPIRP, verschillende brandblussers, levenslijnen, Bosan stoel, klimharnas, reserveonderdelen, enz.
• Vouwfiets (opgeslagen in locker in de cockpit)
• Hangmat

Please contact Mads Poulsen at +351 936 529 144