Vri-Jon - Classic 50

Klassiek van lijn en robuust van uitstraling; dankzij het hoge uitrustingsniveau een schip voor lange reizen.

Dankzij de klassieke lijnen en toch robuuste uitstraling is de Vri-Jon Classic een opvallende verschijning. Met een zeer hoog uitrustingsniveau is de Classic een schip voor langer verblijf aan boord en het maken van lange reizen. Bij het ontwerp van de Classic is gezocht naar een schip zonder concessies. Veiligheid, vaargemak en verblijf aan boord waren de uitgangspunten. Comfortabel reizen over rivieren en kustwater was het doel. Kwaliteit, in bouw, uitrusting en afwerking, was een eis. Dat heeft geleid tot de Vri-Jon Classic. Het schip wordt gebouwd in 5 mm dik plaatstaal en voorzien van brede gangboorden zonder niveauverschillen. De hoge zeereling en details als zwaar uitgevoerde bolders en de forse kabelaring rondom, maken het schip tot een globetrotter bij uitstek. Binnen dit concept heeft de designafdeling van DSA Yachts een interieur gecreëerd met veel binnenruimte, stahoogte en ruim bemeten zitbanken en hutten. De gescheiden hutten met eigen sanitair zijn uiterst praktisch. Alle systemen aan boord zijn ruim bemeten en het hoge uitrustingsniveau maakt de Classic daarbij nog eens uiterst luxueus. De Classic ontwerplijn kent maar liefst vier versies, van 40 tot 50 voet.

General
Other:

Stralen: Stralen is van essentieel belang voor een optimaal resultaat bij elk verfsysteem, en bij ons krijgt elk nieuw te bouwen schip deze behandeling.

Accommodation
Material, colours: Custom built
Berths: 4-6 personen
Other:

In de basis uitvoering zijn onze schepen al zeer compleet uitgerust, uiteraard kunt u met allerlei opties uw schip geheel naar eigen wens inrichten en zo van alle gemakken voorzien. Met onze jarenlange ervaring en de bouw van meer dan 250 schepen helpen wij u graag om de juiste keuzes te maken.  

Engine, electrics, water
Dynamo: + extra 24V dynamo
Hot water: Boiler 40L via motor en 230V
Waste water tank: 2 x 150 L
Other:

Scheidingstransformator: Metalen scheepsrompen (staal, aluminium) kunnen last hebben van extreme galvanische corrosie door een potentiaalverschil tussen de scheepsaarde (de scheepsromp) en de walaarde, ook doordat de aardgeleider het schip verbindt met andere schepen of met een stalen damwand. In deze situatie wordt een scheidingstransformator toegepast om een boordaarde te maken die niet verbonden is met de walaarde. Bij DSA Yachts is dit systeem standaard toegepast.

Navigation and electronics
Rudder position indicator: Raymarine
...Read full description