Aktualisiert 2020-2024 mit fast allem von der stehenden Takelage bis zu Elektronik und Innenraum

Die Westerly W35 (36), eine sehr seltene Variante des von Laurent Giles entworfenen Conway, das Flaggschiff von Westerly seiner Zeit. Die Westerly Conway war eine große Neuigkeit, als sie 1974 erstmals auf den Markt kam. Bald darauf kamen ihre Schwesterschiffe, die Galway und Medway, um die Modellpalette zu erweitern. 1978 begann Westerly mit der Produktion einer begrenzten Anzahl von W35, es wurde berichtet, dass nur 3 Rümpfe produziert wurden, und jeder wurde mit verbesserten Materialien und Ausstattungen gebaut. Die W35 verwendet den gleichen bewährten 36 Fuß Conway-Rumpf, wurde jedoch speziell für ein Paar entworfen, um komfortabel längere Reisen zu unternehmen. Einzigartige Merkmale wie eine Fülle von Stauraum, ein „tiefes“ achteres Cockpit, ein größerer Salon und natürlich die wunderbaren Seegangs- und Segel-Eigenschaften machten die W35 zu einer schlüsselfertigen Wahl für langfristige Reisen. Es ist leicht zu erkennen, warum die Westerly Conway in den 70er und 80er Jahren so eine beliebte Kreuzyacht war und es immer noch ist, aufgrund ihrer fantastischen Verarbeitungsqualität und bewährten Leistung und Stabilität.

„SY Tonic“ eine 36 Fuß Achtercockpit-Yacht mit Finne und Radsteuerung sowie Masthead-Bermudan-Sloop-Rigg ist bereit zum Leben an Bord und ist vor allem 100 % bereit, in diesem Sommer zu segeln.

Die vollständige Renovierung und Aufrüstungen wurden 2020-21 vom aktuellen Eigentümer abgeschlossen (einschließlich Modernisierung für ein komfortables Leben an Bord) und viele spätere Upgrades bis jetzt. Das Boot wurde 6.000 NM von Großbritannien gesegelt, befindet sich derzeit in Portugal und wurde seit 2021 teilweise bewohnt.

Dieses relativ kleine Boot ist der perfekte, sichere und qualitativ hochwertige Kreuzer, sehr komfortabel selbst bei rauer See. Für ein Paar, das die Ozeane befahren, an Bord leben oder es einfach nur für mehr Küstensegeln haben möchte, ist es eine großartige Wahl in Bezug auf Qualität, Komfort und nicht zuletzt eine Größe, die die Kosten für Marinas auf einem niedrigeren Niveau hält als nur ein paar Meter größere Boote. Es hat alle bereit zum Segeln Optionen, die Sie möchten, wie einen großen Edelstahl-Targa-Bogen am Heck mit 430 W Solarpanels, Windgenerator usw. Auch ein großer 20 kg Rocna-Anker mit 70 Meter 8 mm Ankerkette. Neue Instrumente überall, einschließlich neuem digitalen Radar, AIS, allen LED-Lichtern, stehender Takelage (2017 gekauft / 2020 installiert) und vieles mehr.

Hier haben Sie die Art von Boot, das einfach für die Ewigkeit gebaut ist und mit Qualitätsdetails und langlebigen Lösungen. Westerly ist in Großbritannien und Nordeuropa gut bekannt und wird oft mit Booten wie Hallberg-Rassy, Moody und Malö aus den Jahren verglichen, in denen Werften Yachten mit Rumpfdicke und Bauqualität bauten, die halten. Die sehr große Stauraumkapazität sowohl im Cockpit als auch im Inneren des Bootes ist einfach einzigartig und wird beim Segeln sehr geschätzt.

Ihr tiefes Cockpit ist ein gutes Designmerkmal. Es fühlt sich sehr sicher an, wenn Sie auf See sind, sich bewegen oder trimmen. Der große Bogen am Heck, der Solarpanels und Windgenerator trägt, ist auch ein zusätzliches Sicherheitsmerkmal, wenn Sie sich auf dem Achterdeck bewegen, sowie nützlich für Leinen, Angelruten, Fender oder anderes.

Zwei Sitze in den hinteren Ecken werden Ihr Lieblingsplatz sein, wenn Sie bei ruhigem Wetter segeln und die Wellen und das Meeresleben in vollen Zügen genießen.

Diese 1979 gebaute Westerly W35 hat sich in allen Arten von See und Wetter bewährt, sowohl in der kälteren nördlichen Hemisphäre in Großbritannien, entlang der Atlantikküste Europas, der Biskaya und Teilen des Mittelmeers. SY TONIC befindet sich jetzt im gut geschützten Marina de Lagos an der sonnigen Küste der Algarve in Portugal und wartet auf ihren neuen Besitzer. Sie ist bereit zu gehen mit den vielen Updates und regelmäßiger Wartung. Der Liegeplatz in der Marina de Lagos ist bis Juni 2025 bezahlt.

Auf S/Y TONIC erhalten Sie eine lange Liste von Verbesserungen und Updates, da sie vom aktuellen Eigentümer für das Blaue Wasser Segeln vorbereitet wurde. …. Schauen Sie sich einfach die Spezifikation und die erstaunliche Liste von Updates und den umgebauten Innenraum in den letzten Jahren an.

Im Cockpit ist alles optimal platziert, sodass das Boot von einer Person oder von zwei Personen gesegelt werden kann. Die hohen Rückenlehnen im Cockpit bieten Komfort und Bequemlichkeit, und unter dem großen Sprayhood sind Sie gut vor den Elementen geschützt.   Wenn Sie die Treppe zum Salon hinunterkommen, werden Sie von einem hellen und aktualisierten Innenraum empfangen, mit allen neuen grau/weißen Qualitätsstoffen. Der Boden aus klassischem Teakholz und mit guten Stauraum unter dem Boden. Kopfhöhe ca. 1,90 m   Auf der Steuerbordseite befindet sich der Navigationsbereich mit allem, was für Instrumente, Kommunikation und Navigation benötigt wird, sowie ein Panel für elektrische Installationen und die Steuerung des Schaltpanels. Alle elektronischen Installationen wurden erneuert und neu verkabelt und gut dokumentiert und sind leicht zugänglich. Auch auf der Steuerbordseite hinter dem Navigationsbereich befindet sich ein großer hinterer Bereich mit riesigen Stauraum und den meisten elektronischen Installationen (früher war es ein schmaler Seebett). Viel Platz für Stauraum, Segel, Abdeckungen usw. oder einen weiteren Kühlschrank oder Gefrierschrank. Heute wird hier sogar eine eigenständige Klimaanlage aufbewahrt.   Auf der Steuerbordseite befindet sich der Küchenbereich mit Spüle, 2-Flammen-Herd, Grillplatte und Backofen sowie einem Kühlschrank in guter Größe in der Arbeitsplatte. Guter Platz für alle Küchenutensilien, Lebensmittel usw.

 

Vor der Küche und dem Navigationsbereich finden Sie den Salon mit einem riesigen umgebauten Sofa/Doppelbett auf der Steuerbordseite und einem langen Sofa, das sich bei Bedarf auf ein breites Einzelbett umwandeln lässt, auf der Steuerbordseite.  Zwischen den Sofas befindet sich ein großer abnehmbarer Tisch mit klappbaren Seiten, an dem mindestens 4-6 Personen bequem um den Tisch sitzen können, und wenn Sie mehr als 2 Personen an Bord sind, kann der Salon auch für 3 weitere Personen zum Schlafen genutzt werden. Alles im Salon wurde vom aktuellen Eigentümer umgebaut, und viele clevere und praktische Lösungen mit Schränken für Stauraum anstelle von Regalen. Außerdem hat der Eigentümer mit allen neuen Stoffen das Boot isoliert, um ein angenehmes Raumklima zu sichern, aber auch um Feuchtigkeit zu vermeiden. Der Tisch im Salon kann ins Cockpit bewegt werden und bietet damit einen Außenbereich mit Tisch dazwischen.   Eine Doppelkabine (Eignerkabine) im vorderen Teil des Bootes hat Kleiderschränke und Stauraum. Zwischen der vorderen Kabine und dem Salon befindet sich das geräumige Badezimmer mit Toilette und Dusche.   Der aktuelle Eigentümer hat sie für das Blaue Wasser Segeln vorbereitet und sichergestellt, dass alle Aspekte des Bootes von höchster Qualität sind, mit der Erwartung, dass es über einen längeren Zeitraum problemlos segeln kann. Der Eigentümer lebte teilweise an Bord, hat aber jetzt andere Arbeits- und Freizeitverpflichtungen, sodass er beschlossen hat, SY TONIC an neue Eigentümer weiterzugeben, die ein bereit zum Segeln und Leben an Bord Boot in einer komfortablen Größe voll genießen können.   Sie ist derzeit im Vereinigten Königreich registriert und stammt aus der Zeit vor den EU-Mehrwertsteueranforderungen für Boote und aus der Zeit, als das Vereinigte Königreich Teil der Europäischen Union war. Der Eigentümer ist ein zertifizierter Bootsgutachter und daher erfahren darin, was nötig war und ist, um das Boot in bestem Zustand zu halten. Das ist ein Boot, das Sie gesehen haben müssen!
Ausrüstung und Fakten: Allgemein: ·        Name: S/Y TONIC

• Baujahr: 1979
• Hersteller: Westerly Marine Construction Ltd.
• Designer: Jack Laurent Giles
• HIN/Bau-Nr.: SI78 / SOU801829 (Lloyds-Nummer)
• Rumpftyp: Finne mit Ruder auf Skeg.
• Takelungstyp: Masthead-Sloop.
• Länge über alles: 35,75 ft / 10,90 m.
• Wasserlinie: 30,42 ft / 9,27 m.
• S.A. (gemeldet): 502,00 ft² / 46,64 m².
• Breite: 11,16 ft / 3,40 m.
• Masthöhe (Brückenfreiheit): 14 m
• Verdrängung: 16.125,00 lb / 7.314 kg.
• Ballast: 7.167,00 lb / 3.251 kg
• Max. Tiefgang: 6,00 ft / 1,83 m
• Bauweise: Faserverstärkter Polymer
• Layout mit einer vorderen Eignerkabine
• Ein Badezimmer/Toilette/Dusche

  Motor •       Motor: Mercedes-Benz OM636-900-003, 42PS Diesel (überholt 2021) •       Motorstunden ca. 2500 Stunden (900 Stunden nach der Überholung) •       Motornummer: 41672 •       Neue Achse/Welle (2023) und neues Cutlas-Lager (2021) •       Neue Volvo Penta Heckdichtung (2023) •       Neuer 3-blättriger Faltpropeller (2024) •       Seilschneider •       Dieseltank 125 Liter (Heck)(Techtank/Kunststoff) (2023)   Navigation und Elektronik •       Raymarine Element 9 S Plotter mit Radar/Overlay und AIS (2021) •       Raymarine I50-Serie Tiefen-/Geschwindigkeitsinstrumente (2021) •       Raymarine I60 Windinstrument (2021) •       DST Geschwindigkeits-/Tiefen-/Temperatur-Sensor (2021) •       Drahtloses Raymarine Quantum 18 Zoll Raydome Q24W Radar (2021) •       AIS700 Klasse B Transceiver mit integriertem Splitter (2021) •       VHF NAVMAN VHF 7100 •       VHF Handgerät Standard Horizon HX300 •       Raymarine EV200 Autopilot (2020) •       Kompass   Takelage und Winschen: •       Masthead-Sloop Ein-Spreader Deck-gestütztes Rigg •       Mast verstärkt und renoviert (2021) •       Plastimo Genoafurler •       Stehende Takelage (2017 gekauft) 2020 installiert •       Neue Deckslevel-Kettenplatten (2021) •       Laufende Takelage wurde im Rahmen der Wartung von 2021 bis 2025 komplett ersetzt •       Neue innere abnehmbare und verstellbare Vorstag (Cutter Stay) (2021) •       Spinnakerbaum ·        2*Lewmar 43 und 2*Lewmar 30 + 3 * Lewmar am Mast   Segel/Canvas: •       Großsegel mit 3 Reffpunkten – ungewisse Alter, aber in gutem Zustand. •       Furling-Genua 110% - (2021) •       Zusätzliche 130% Genua – in gutem Zustand, älter als 2021 •       Kreuzfahrt-Chute (2021) •       Sturmsegel (2021) •       Aktuelle Canvas überall – Lazybag/Stackpack, Sprayhood, Cockpit-Sonnensegel (2021)   Batterien und Ladegeräte •       Landstromanschluss Aktuell: 240V Systempanel und Sicherungen •       VICTRON EasyPlus 1600VA (3000W Spitzenleistung) Inverter und Ladegerät 70A, 4A Erhaltungsladung für die Starterbatterie. (Lithium-Ladebereit). (2022) •       Galvanischer Isolator •       Solarpanel 2x215W auf dem Bogen •       Victron 100/30 MPPT-Controller für Solar •       Victron ARGO FET Split-Dioden-Ladegerät •       SilentWind Pro Windgenerator auf dem Bogen •       SilentWind MPPT-Controller für Windgenerator •       2x 120Ah Haushalts-AGM-Batterien (2024) •       Starterbatterie (2020) •       Alle LED-Navigations- und Decklichter einschließlich aller Verkabelungen (2021) •       Boot wurde komplett neu verkabelt mit verzinnten maritimen Kabeln, Bluesea Systems Schaltanlagen und Busbars (2021) •       Alle LED-Kabinenlichter und mehrere USB/USBC-Anschlüsse (2021)   Wasser, Heizung und Sanitär: •       Wasserheizer, der sowohl über Landstrom (über smarten Inverter AC) als auch über den Motor heizt •       Jabsco Elektrische Toilette (2021-22) – Ersatzpumpe an Bord •       Toilettenschläuche ersetzt (2021-22) •       Holding Tank (2021-22) •       Frischwasserpumpe •       Neue Kalt- und Warmwasserleitungen (2021) •       Backup-Frischwasser-Fußpumpe in der Küche •       Druckwasserhähne für heißes und kaltes Wasser in der Küche und im Badezimmer •       Edelstahl-Frischwassertank 190 Liter – unter dem vorderen Bett (2021) •       Automatische Bilgenpumpe (2021) •       Manuelle Bilgenpumpe im Cockpit (2021) •       Taylor 2-Flammen-Herd mit Backofen und separater Grillplatte •       Outdoor MAGMA BBQ •       Kühlschrank 12v 65ltr mit Türöffnung und Gefrierfach (2021) •       Top-Öffnungs-Kühlschrank in der Küche •       Eperspächer (Diesel) Heizung (installiert, aber abgeklemmt). •       2x ölgefüllte 220v elektrische Heizkörper •       Klimaanlage 5000BTU AC-Einheit (kann in Marinas verwendet werden) •       4xCalframo Ventilatoren (2024) •       Windscoop   Verschiedenes •       Elektrische Lewmar Ankerwinde im Bug (2023) •       ROCNA 20kg Anker (2023) •       Ersatz 33lb CQR-Anker •       75 Meter 8mm verzinkte Ankerkette (2023) •       Edelstahl-Heckbogen (Targa) (2020) •       Rumpfbehandlung 3 Schichten Micron 350 Antifouling (Mai 2024) •       Rumpf wurde 2001 mit Kupfer beschichtet – wurde aber später überstrichen. •       Kielverbindung epoxidiert und 3 Schichten Antifouling Mai 2024

• Renovierung auf dem Deck – neue Pulpit, neue Sicherheitslinien, Anwendung von KiwiGrip auf dem Deck (2021)
• Rettungsinsel SeaSafe 6-Personen ISO9650.1 (Mai 2021)
• AB8 Ultralight Rib Hyperlon – 2023 mit 6 PS Yamaha Außenbordmotor (nicht enthalten, kann aber separat verhandelt werden)
• Verschiedene Sicherheitsausrüstungen, EPIRP, mehrere Feuerlöscher, Lebenslinien, Bosun-Stuhl, Klettergurt, Ersatzteile usw.
• Faltfahrrad (im Schrank im Cockpit verstaut)
• Hängematte

Please contact Mads Poulsen at +351 936 529 144