Rumpf-, Deck- und Aufbaubau:

• Oyster White W520 Gelcoat.
• Handlaminierter, lamellierter, biaxialer Fiberglasrumpf und -deck mit Vinylesterharz in der ersten Schicht.
• Deck und Rumpf sind durchbolzt.
• Unterlegplatten an allen Decksbeschlägen.
• Awlgripped Schürzen- und Bootsstreifen.
• Artic White Decks mit off-white rutschfester Beschichtung.
• Aluminium-Fußreling.
• 3 Schichten Epoxidharz auf der Unterseite zum Zeitpunkt des Baus.
• Doppelt dicke Stoßleiste mit Edelstahl-Schutz auf der Leiste.
• Neue Unterwasserfarbe im Jahr 2025.

Kiel & Ruder:

• Massiver Bleikiel mit Edelstahlkielbolzen.
• Flachwasser-Bulbkiel - 5’2”.
• Ruder unterstützt von hochfestem Manganbronze-Gudgeon und geschlossen gekoppelt an einen stahlverstärkten integralen Skeg.

Motor & Getriebe:

• Yanmar 4JH3E - 56 PS.
• Betriebsstunden 5.750 bis Juli 2025.
• Reverso Ölwechselpumpe im Motorraum.
• Duplex Racor-Filter.

Wartung & Leistung:

• Motor und Systeme regelmäßig gewartet.

Antrieb & Steuerung:

• Whitlock-Podeststeuerung mit Einhebel-Motorsteuerung und En-guard versetztem Podestschutz.
• Edelstahlrad mit Lederbezug.
• Max Prop 3-Blatt-Propeller. 
• PSS tropffreie Wellenabdichtung von PYI.
• Evolution-Linienmesser an der Welle.
• Bugstrahlruder - 8PS Sidepower mit Joysticksteuerung, montiert auf dem Pod neben dem Autopiloten (Ruderkanal am Rumpf für reduzierten Widerstand ausgeweitet).

Spannungssysteme:

• Balmar Spannungsregler (2017).
• 12V Steckdose im Steuerbord Heckbereich.
• 12V Steckdose an der Navigationsstation.
• AC/DC Hauptstromsteuerungstafel (schwenkbar für einfachen Zugang).
• Zinnbeschaltete Kupferverkabelung im gesamten Boot.

Batteriebänke:

• 3 x Lifeline AGM 4D Bordbatterien (2020) - 610-Ampere-Stunden.
• Batterien unter den Bodenbrettern zwischen der Navigationsstation und der Kombüse (das Boot läuft vollständig mit Bordbatterien).
• Ersatzbatterie Gruppe 31.

Batterieladegeräte:

• Ampair Pacific 100 Windgenerator.
• 3 x Sunpower 110W flexible Solarpanels mit individuellen Victron BlueSolar MPPT 75/10 Controllern.
• Balmar 210-Ampere-Generator mit Doppelriemenantrieb (Mai 2023).
• Magnum Energy MS2012-U Sinuswellenwechselrichter/Ladegerät mit ME-RC Fernbedienung (2017).
• Magnum Energy ME-BMK Batteriemonitor mit Shunt (2017).

Landstrom:

• 2 x Landstromkabel/110V Landstrom.

Sonstige Elektrik:

• Flexcharge Controller.

Frischwasser- und Wasserheizungssystem:

• Farblich codierte Wasserschläuche/frisches Wasser Verteiler.
• Sechsgallonen-Wasserheizer aus dem Wärmetauscher des Motors oder Landstrom.

Bilgepumpen:

• PAR 34600-0000 elektrische Bilgepumpe.
• Zusätzliche Rule-Pumpe und Bilge-Alarm.
• Whale-Handpumpe im Cockpit.

Kraftstoff:

• 265 Liter (70 US-Gallonen) Kraftstofftank. 
• Kraftstofftank 2016 entleert und gereinigt.

Frischwasser:

• Gesamte Wassertankkapazität 625 Liter (165 US-Gallonen).
• #1 Tank unter dem vorderen Schlafplatz – 216 Liter (57 US-Gallonen). 
• #2 Tank am Fuß der Treppe – 227 Liter (60 US-Gallonen). 
• #3 Tank unter dem hinteren Schlafplatz – 182 Liter (48 US-Gallonen).

Grauwasser/Schwarzwassertanks:

• 76 Liter (20 US-Gallonen) Abwassertank (unter dem hinteren Ende der Waschbeckenarbeitsplatte)
• Jabsco Dichtungsmaceratorpumpe – 2020.

• Vollständiges System-Upgrade im Jahr 2022.
• Iridium GO! System mit fester Antenne (Satellitentelefon + Daten/Wetter offshore). Käufer verantwortlich für das Abonnement.
• B&G Zeus3S 12" MFD + Halo20+ Radar am Steuerstand.
• B&G Zeus3S 9" MFD an der Navigationsstation.
• B&G NAC-3 Autopilot-System, einschließlich:
  1. AP44 Steuergerät.
  2. Precision-9 Kompass.
  3. Neuer Autopilot-Antrieb (B&G RAM-T2-12V, installiert im Oktober 2022).
  4. Ruder-Feedback-Sensor.
• B&G Triton² Instrumente:
  1. Wind / Geschwindigkeit / Tiefe (Mastkopfsensor, DST810 Sensor).
  2. Drei Triton² Displays.
• B&G V60-B VHF mit AIS-Transceiver (Klasse B — senden & empfangen).
  1. Drahtloses Handgerät.
  2. GPS-Antenne.
  3. AIS-Whip-Antenne, die am Mast montiert ist.
• Ritchie Steuerkompass SP-5.
• Clinometer.

Küche:

• Seagull IV A-1F Wasserfilter in der Küche.
• Rohwasserhahn in der Küche mit Fußpumpe.
• Force Ten 3-Brenner Propanherd mit Ofen/Grill.
• Xintex Propanschnüffler, Sensor in der Küche unter dem Herd montiert.
• SeaFrost BD3 12V DC Kühlung.
• Absperrventile für Spülbeckenablauf und Deckwäsche unter dem Bodenbrett am Küchenspülbecken.

Toiletten/Duschen:

• Manuelle Seewasser-Jabsco-Toilette.
• Warm-/Kaltwasser-Dusche im Cockpit mit Absperrventil.
• Corian Sierra/Sandstein Arbeitsplatten im Badezimmer.
• Elektrische Duschpumpe mit Überbordentleerung.

Heizung & Belüftung:

• Espar Dieselheizung mit Registern im Hauptsalon, Vorkabine, Achterkabine und Badezimmer.
• Chrom-Doraden.
• 6 x 12V Hella Turbo-Lüfter.
• Luftkanäle für 3 x Register für zukünftige Klimaanlageninstallation.

Unterhaltung:

• Clarion Audiosystem.

Beleuchtung:

• Alle Innenbeleuchtung mit LED-Lampen nachgerüstet.
• LED-Ankerlicht.
• Forespar ML-2 LED Kombi-Deck-/Dampflampe.

Zusammenfassung der Unterkunft:

• ACADIA bietet ein klassisches, praktisches und komfortables Innenlayout, das für Hochsee-Kreuzfahrten und längeres Leben an Bord konzipiert ist.
• Geräumiger Salon mit großen Sofas und Esstisch.
• Eine U-förmige Pantry.
• Zwei private Kabinen mit großzügigem Stauraum.
• Heck-WC mit separater Duschkabine, die leicht vom Gang aus zugänglich ist.
• Eigene Navigationsstation.
• Lackierte Teakholzverkleidung mit weißen Formica-Seiten des Kabinenhauses.
• Lamellentüren.
• Teak- und Ahorn-Kabinenboden.
• Druckknopfverschlüsse an allen Schränken und Schubladen.
• Solide Falltür am Eingang des Gangs.

Beschreibung des Layouts:

Salon:

• 2,00 m Kopffreiheit.
• Der Hauptsalon verfügt über eine U-förmige Essecke auf der Steuerbordseite und ein Sofa auf der Backbordseite.
• Ein Teakholz-Tisch mit Klappblättern in der Mitte bietet Platz für bis zu sechs Personen und kann abgesenkt werden, um ein Doppelbett zu schaffen.
• Ein 2,00 m langes Sofa auf der Backbordseite kann in ein Einzelbett umgewandelt werden.
• Ausreichend Stauraum unter und hinter den Sofas.
• Mastabdeckung aus passendem Stoff zu den Kissen.

Vordere und hintere Kabinen:

• Die vordere Kabine verfügt über das optionale Insel-Doppelbett mit Stauraumschränken und Schubladen.
• Die hintere Kabine verfügt über ein Doppelbett und Stauraumschränke mit Schubladen. Sie liegt angrenzend zum Gang und bietet einfachen Zugang zum Cockpit, zur Pantry und zur Navigationsstation.

Pantry:

• Die U-förmige Pantry befindet sich auf der Steuerbordseite am Fuß des Gangs. Sie ist mit einem kippbaren Herd/Ofen, tiefen Doppelspülen in der Mitte, einem großen Kühlschrank/Gefrierschrank und umfangreicher Arbeitsfläche sowie Schränken für Stauraum ausgestattet.
• Für den Hochseegebrauch konzipiert, mit sicheren Haltegriffen und ausreichend Arbeitsfläche.
• Corian-Spülenarbeitsplatten (Sierra/Sandstein mit Spritzschutz).
• Schneidebrett, das auf die Spülen passt.
• Kippbarer Mülleimer.

Navigationsstation:

• Gegenüber der Pantry auf der Backbordseite verfügt die Navigationsstation über einen nach vorne gerichteten Kartentisch, Bücherregale und Stauraum.
• Die eigene Navigationsstation beherbergt das Elektronikpanel, den Kartenplotter und das VHF-Radio.
• Teak-Navigationstisch.
• Vier Schubladen an der Navigationsstation.

WC und Dusche:

• Das geräumige WC befindet sich achtern der Navigationsstation auf der Backbordseite und verfügt über eine separate Duschkabine, ein Waschbecken und ein WC mit Fäkalientank. Die Duschkabine ist für ein Boot dieser Größe bemerkenswert groß, und es gibt einen nassen Schrank für Regenbekleidung.
• Das WC ist sowohl von der hinteren Kabine als auch vom Hauptsalon leicht zugänglich.

Rig:

• Mastabstand 55’.
• I – 50,58,’ oder 15,42m.
• J – 18,5,’ oder 5,64m.
• P – 44,25,’ oder 13,49m.
• E – 17,08,’ oder 5,20m.
• Dutchman Boom Brake #500.
• Statische und laufende Takelage 2016 inspiziert.
• Cutter-Rigg, Aluminium.
• Doppelte Luftprofil-Spreader mit sechs Rollen.
• 1 x 19 stehende Takelage.
• Gebaut nach PS “Single Handlers” Paket.
• Fester Baumvang mit Tackle/Forespar “yacht-rod,” groß.
• Harken Rollfockeinheit 2.0 auf dem Vorsegel.
• Harken Rollfockeinheit 1.0 auf dem Stagsegel.
• Zahlreiche Spinlocks, beschriftet.
• Isolierter Achterstag.

Winden: 

• 2 x 53,2 STC Genua-Winschen.
• 1 x 44,2 STC Großsegel-Winde.
• 2 x 40,2 STC Halyard/Nutzungswinden.
• 1 x 40,2 STEC elektrische Haupt-Halyard-Winde.

Segel: 

• Leicht genutzte 120% Quantum Hochschot-Rollfock-Genua mit UV-Schutz und Schaum-Luff – 2018.
• Quantum Großsegel, Dutchman-System, 2 Reffs (läuft auf einem Tides Marine Segeltrack und Schiebesystem, das am Mast befestigt ist) – 2012.
• 135% Genua, Bay Sails, leicht genutzt – 2006.
• 120% Hochschot-Rollfock-Genua mit UV-Schutz und Schaum-Luff, Ullman – original.
• Rollfock-Stagsegel mit UV-Schutz, Ullman – original.

Allgemein:

• Handbücher des Eigentümers einschließlich des kompletten Pacific Seacraft 3-Ring-Ordners.
• Chromdeckbeschläge.
• Fester Heckpulpit (keine Heck-Badeleiter).
• SST-Handläufe.
• SST-Ports.
• Schiebetür für den Zugang zum Cockpit.
• Jackline-Clips.
• Maßgeschneiderte Badeleiter.
• Zugang zum Quadranten unter dem Steuerstuhl.
• Rohwasser-Ankerdeckwäsche befindet sich mittschiffs steuerbord.
• Getränkehalter auf dem Podest.

Anker- & Festmacherausrüstung:

• 45lb CQR-Anker.
• Fortress FX37-Anker.
• Geteilter Ankerseil-Locker; Steuerbord - 150ft. 5/16” hochfestes Kettenstück, das mit 150ft 5/8” Nylonseil verbunden ist; Backbord - Kette und 150ft 5/8” Nylonseil.
• Heck-Anker-Locker – Kette und 5/8” Nylonseil.
• Muir elektrischer Ankerwinde 1200 VRC (vertikal) mit zwei Fußschaltern, 5/16” Seil/Kette, mit separatem Ankerdeckrohr.

Abdeckungen, Segeltuch & Kissen:

• Neue Bimini (2023) mit zwei austauschbaren Seitenpaneelen und Sonnenschutz, die vollständigen Regenschutz bieten.
• Maßgeschneiderte Winterabdeckung
• Bomar-Hatch-Bildschirme.
• Cockpitkissen, cremefarben.
• Spritzschutz.
• Moskitoschutz.
• Vorhänge (im Schrank).

Tender & Außenbordmotor:

• AB Marine 10UL 5-Personen aufblasbares RIB, das mit Hypalon für überlegene UV- und Wetterbeständigkeit konstruiert wurde (2018).
• Yamaha 8PS Außenbordmotor (2018).
• Edelstahl-Windgenerator-Mastmontage mit Kran für Außenbordmotor-Hebevorrichtung von Kato Marine.
• Außenbordmotor-Montage.

• EPIRB – ACR-zertifiziert bis 2020.
• Notsignale (aktuell).
• SSB-Kupfererdung.
• Blitzschutzsystem.

• Yanmar Anlassermotor.
• Yanmar Auspuffbogen.
• Yanmar (Hitachi) 80-Ampere Generator (OEM).