Bauer: JPK Composite, Designer: Jacques Valer, IRC-Bewertung – 1.098 oder 1.106

Abmessungen: LOA: 11,80 m: Breite: 3,93 m, Maximale Tiefe: 2,43 m

Verdrängung 6100 kg

Bau; Rumpf und Deck aus Airex & Balsaholz-Kern. Polyester-Infusions-Sandwich-Bauweise.

Rutschfeste Bodenbeläge auf Deck und im Cockpit

Zwillingruder mit EBAR-Einstellsystem

Bleifin und Eisenfinne

Masthölzer & Takelage

Rig und Takelage;

Hochmoduliger Axxon-Carbonmast, Baum & Gabel

Neuer Mast 2019 und neuer Baum 2023

Halyard-Verriegelungen für einen Masttop-Halyard und Jib-Halyard (neu 2023)

Interner Jammer oben am Rig für den Haupt-Halyard

Seilbahnführung am Mast

Hochleistungs-Halyard-Paket

Stangen-Takelage

Steifer Vorstag, montiert im Juni 22

Neuer Spinnakerbaum 2023, gleiche Länge wie Offshore-Vorstag

HEOL Composites Carbon-Spinnakerbaum (derzeit nicht montiert)

IRC-Carbon-Inshore-Vorstag

IRC-Carbon-Offshore-Vorstag

Segelbestand: Umfangreich und auf Anfrage erhältlich.

Hardware

Motor Marke: Volvo Penta

Motor Modell: D1-30

Motor Typ: Innenbord

Motor/Kraftstofftyp: Diesel

Antriebsart: Wellenantrieb

Motorleistung: 30 PS

42L Kraftstofftank

Umfangreicher Segel-, Sicherheits- und Leistungsbestand auf Anfrage erhältlich.

ND 39 "Xanaboo"

Länge über alles: 38’7 - 11.77m
Länge der Wasserlinie: 34’7" - 10.55m
Breite: 12’4 - 3.75m
Tiefgang: 7’'0 - 2.39m

Baujahr: 2015
Gewicht: 4.998kg
IRC TCC: 1.118 (2023)

Rumpfmaterial: GRP
Motor: Volvo Penta D1-30 Segelantrieb
Designer: Bernard Nivelt
Unterkunft: Schlafplätze für 10
Bauer: Trimarine. Portugal

Rumpf-, Deck- und Aufbaubau.
• ISO 12215 Kategorie A und ISAF OS Kategorie
• Rumpf weibliche Form und Deck weibliche Montagevorrichtung.
• SPRINT Glas/Epoxid-Technologie mit Corecell.
• Vakuum-Nasslaminierung für Deck und Innenraum
• Rumpf/Deck-Montage durch Überlappungsbondierung mit sekundärer Laminatverstärkung, wo nötig.
• Innenausstattung in weißer Satinfarbe, im Salonbereich und in den hinteren Kabinen.
• Decksoberfläche: rutschfeste Beschichtung.
• 2021 - neue Cockpit-Rutschfestigkeit.
• Wanten, Vorstag und Achterstag Kettenplatten aus 316 Edelstahl.
• Zwei wasserdichte Abteile (1 x vorne und 1 x hinten). Die Positionen der Schottwände ermöglichen es, die Abteile entweder für einen einzelnen Ruderposten oder für zwei Ruderposten zu nutzen.
• Neue Lackierung für das gesamte Deck und den Rumpf (Winter 2020-21) (2 Lackschichten plus Lack). Alle Geräte wurden für die Lackierung entfernt und die Abdichtung nach der Montage wieder angebracht.

Kiel & Ruder.
• Bleifin kiel, hergestellt von Lemer unter Verwendung der vorhandenen Form (Design von Bernard Nivelt).
• Kiel mit Epoxidunterlack und Antifouling fertiggestellt.
• Der Rumpf hat drei Bereiche mit einfacher Haut als Vorrichtung für sowohl das einzelne Ruder als auch die beiden Ruder.
• Einzelruder von Isotop unter Verwendung der vorhandenen A40-Form (Design von Bernard Nivelt). Ruderstock aus Kohlenstoff.
• Ruderblattkonstruktion in Epoxidlaminat über Schaumkern.
• Lager von JEFA.
• Ruderhebelarm aus Kohlenstoff mit Spinlock-Verlängerung.
• Änderung des Kiels, um ein anderes Profil (nachgiebiger) mit mehr Gewicht anzubieten. Der Kiel erhielt einen zusätzlichen „Schuh“. Arbeiten wurden von Charlie Capelle in La Trinité (2016) durchgeführt.
• Zwei Ruder installiert, um die Yacht für das Erreichen zu verbessern (2018).
• Originalruder weiterhin verfügbar.

• Mast und Rigg

  Mast und Baum
  Axxon Carbonmast mit doppeltem Spreizerdesign "gebogen", der kielgesteckt ist.
  Axxon Carbonbaum mit doppelten Reffrollen.
  Baumvang mit Stütze.
  Vorsegel von ISOTOP mit mittigem Tackbeschlag und voller Länge.
  Bobstay und Mittelstay-Punkte am Vorsegel für die Lasten des Vorsegels.
  Masttop-Windex-Anzeiger.

  Rigging
  Kettenplatten für den Achterstag aus Edelstahl.
  Stehendes Rigg (Wanten, Vorstag und Achterstag) V1, D1 und D2 alle von Deckshöhe verstellbar.
  Einzelner Achterstag in SK99-Kabel von den hinteren Winschen verstellbar.
  Originale Split-Achterstag-Beschläge sind noch verfügbar.
  Harken 5 Vorstag-Folie, neu 2022.
  Alle Fallen nach hinten ins Cockpit geführt.

  Cunningham.
  2 x Spinnaker-Fallen aus Spectra.
  2 x Genoa-Fallen aus Vectran.
  1 x Großfall mit doppeltem Fallenblock.
  2 x Genoa-Schoten mit weichen Schäkeln.
  1 x Großschot.
  2 x Spinnaker-Schoten mit Tylaskas.
  2 x Tack-Leinen. Eine 2:1-Anordnung.
  10 Jammers Spinlock XTR oder XTS oder Antal oder Constrictor-Typ.

  Layout
  5 x Fallen.
  2 x Tack-Leinen.
  2 x Reffleinen - Jammers im Baum.
  1 x Ersatz.
  Deckshebe auf beiden Seiten des Cockpits positioniert, um das Überqueren der Fallen zu ermöglichen.

  Schotführung
  Transversale Genoa-Schiene mit Genoa-In-Hauler und Out-Hauler auf beiden Seiten des Coachroofs, von der Reling aus steuerbar.
  Genua-Schot-Höhenkontrolle.
  Baumvang von der Reling aus mit doppelten Leinen und Klemmen steuerbar.
  Großschienen von Harken und hinteres "Mini-Deutsches" Großschotsystem-Layout.
  Harken-Steuerblöcke auf dem Deck und an der Mastbasis.

   

Segel:
Alle Segel wurden 2020 und 2021 aufgrund der Auswirkungen von C-19 wenig genutzt.
Vollständige Saison 2022 und 2023.

Großsegel
Großsegel MN-B 2022 North 3Di - Regatta - 2 Reffs.
Großsegel MN-A 2016 North 3Di - Lieferung/Training

Am Wind
J1-C 2023 North 3Di - Ausgezeichnete Zustand
J1-B 2019 Technique Voile - Club-Niveau
J1-A North - nur Liefersegel.

J2-B 2021 Technique Voile
J2-A 2016 North 3DL. nur Liefersegel.

J3-B North - Pin Top mit Reff
J3-A 2016 North - Square Top Training.

Code 0 2021 Technique Voile - Mastkopf
FRO 2019 Technique Voile - Alt

Staysail 2020 Technique Voile.
Staysail 2021 North

• Ausrüstung

  Winden:
  Windenpaket Harken Performance Racing.
  2 x Winde primär 50 selbsttailing
  2 x Winde Hauptsheet GV 40.2 STP.
  2 x Winde Backstay 35.2 STP.
  2 x Winde Pit 40.2 STP.
  Windenbasiswinkel in das Deckdesign integriert.

  Navigationsausrüstung:
  NKE zentrales Navigationssystem.
  Alle elektronischen Verkabelungen und Anschlüsse für PC befinden sich an der Navigationsstation.
  Echolot, Geschwindigkeitsmesser, Windgeschwindigkeit, VHF, GPS.
  AIS-Transponderempfänger auf unabhängigem Bildschirm, konform mit RORC Typ ICOM 500TR.
  Autopilot mit extern zugänglichem Befehl an der Wand.
  Antenne und Verkabelung für Iridium-Feststation.
  6 x HV-Displays unter dem Baum.
  Alle Antennen außen am Heck installiert, um die Konnektivität zu verbessern.

  Navigationssystemunterstützung - Der Eigentümer hat Mark Wylie (UKs führender NKE-Spezialist) beauftragt, die Software in diesem Sommer zu aktualisieren (Toplink installiert) und eine vollständige Überprüfung vor dem Fastnet Race 2023 durchzuführen.
  2023 Mastkabel ersetzt..
  Topline NKE-Prozessor, WIFI-Box, 6 x Displays am Mast, 1 x Display/Controller im Cockpit, 1 x Fernbedienung (einschließlich Mann über Bord-Sicherheit zum Drehen/Stoppen des Bootes).

  Maschinen:
  Motor & Getriebe.
  Volvo Penta D1-30 mit Segelantrieb.

  Antrieb & Steuerung:
  Zweiblatt-Faltpropeller.
  Spinlock ATCU-Gas
  U/min-Zähler
  Motor-Schalldämmung.

  Elektrische Systeme:
  Elektrisches Steuerpanel mit allen notwendigen
  12V-Schaltkasten.

  Batteriebänke:
  1 x Starter (Motorbatterie) 75 A/h.
  2 x Tiefzyklus (Servicebatterien) 105 A/h.
  2 x Unabhängige Batterietrennschalter.

   

Unterkunft:
Eine offene Salonanordnung bietet eine zentrale Küche und einen Navigationsbereich, bevor sie nach vorne in einen Bugbereich führt.
Zwei hintere Kabinen und ein isolierter vorderer Toilettenraum vervollständigen das Innere des Rennbootes, das spärlich, aber ideal für Hochsee-Rennen mit großem Stauraum eingerichtet ist.

Ausstattung
Hochklappbarer Kartentisch mit Platz für einen Laptop-Computer, einschließlich PC-Strom- und Elektronikanschlüssen.
Kartentisch mit Verbundmaterial-Sitz, der eine bequeme Sitzposition ermöglicht.
Salontisch in IRC-Mindestgröße (abnehmbar beim Navigieren).
Toilettenraum isoliert mit Tür: (IRC-konform) mit WC und Waschbecken sowie Abflussanschlüssen. Sichtschutzvorhang enthalten.
4 x Pipecots — Aluminiumrahmen mit verstellbarem Kauf-System; (2 x hinten, 2 x Salon) mindestens 2 x Pipe Cots von 2005mm x 700mm.
Verbundbunk-Sitze auf jeder Seite des Salontisches, die die Pipe Cots als Rückenlehnen nutzen.

Bodenbretter im Salon zwischen den Schotten aus Marine-Sperrholz und rutschfest.
Handläufe im Salon.
Interne Pad-Augen für sicheres Festmachen auf See.
Lee-Stoffstapel-Canvas sowohl im Steuerbord- als auch im Backbord-Salon.
Verbundmaterial, abnehmbarer Zugang "Hundehütte", um Zugang zum Unterdeck beim Segeln auf See zu ermöglichen und die Belüftung zu öffnen.

Haushaltsgeräte:
Küche:
Kalte Box/Eisbox - 12v
Edelstahlkocher mit 2 x Brennern.
Edelstahlküche mit Fußpumpen für Meerwasser und Frischwasser.

Unterhaltung:
2 x externe und 1 x interne wasserdichte Lautsprecher.

Beleuchtung
LED-Beleuchtung rot/weiß im Salon, Navigationsstation und in den vorderen und hinteren Kabinen.
Kartentisch mit roter Beleuchtung.
LED-Navigationslichter (Pulpit und Mastkopf).

Tankinhalt:
Kraftstoff:
Kraftstoff in einem starren Kunststofftank ca. 50l

Frisch
Frischwassertank unter dem Waschbecken, der sowohl das Waschbecken als auch die Toilette auf der gegenüberliegenden Seite der Schottwand speist. 50l Blasendesign.
Warmwasserzylinder, installiert 2019. Positioniert im Bug.

Bilgepumpen:
1 x elektrische Bilgepumpe.
1 x Durchgangsflansch laminiert.
1 x manuelle Bilgepumpe, die von innen zugänglich ist (98L/min).
1 x manuelle Bilgepumpe, die von außen zugänglich ist (98L/min).
Tragbare elektrische Pumpe (170L/min)

Anker- und Festmachgerät.
4 x Festmacherklampen Sea-smart faltbare Klampen aus Aluminium.

Abdeckungen, Segeltuch &
6 x Segeltuch Halyard-/Sheet-Taschen
4 x Winschgriff-Taschen.
Privatsphäre-Screen für die Köpfe vorne.

Sicherheitsausrüstung:
Lifelines
OSR Cat 2 konform, einschließlich 10-Personen-Rettungsinsel, die bis 2024 zertifiziert ist
2 x eingebaute manuelle Pumpen
1 x automatische elektrische Pumpe
1 x tragbare Pumpe
EPIRB
Horseshoe
Ersatz-LED-Navigationslichter
Weiche Holzstopfen
Jackstays
2 x Feuerlöscher
Anker + Leine
Notsignale
Feststehende Rettungsinsel auf dem Cockpitboden hinten

• Bemerkenswerte Erfolge

  2023 (Offshore + Inshore)
  • 10. IRC 1 Fastnet (100 Teilnehmer in IRC 1)
  • 1. IRC 1 Cowes Week Queens Cup

  2022 (Inshore):
  • 1. IRC 1 Cowes Week Glazebrook Challenge Cup

  2021 (Offshore):
  • 5. Gesamt La Trinité - Cherbourg
  • 8. IRC 1 Cowes Dinard.

  2020 (Offshore):
  • 1. Gesamt Drheam Cup.
  • 11. La Nuit de l'ArMen.

  2019 (Offshore):
  • 2. IRC1 Fastnet / 9. Gesamt
  • 2. IRC1 Cowes Dinard
  • 2. IRC1 Morgan Cup
  • 4. IRC 1 Myth of Malham / 7. Gesamt

  2019 (Inshore)
  • 5. IRC1 Spi Ouest France

  2017
  • 1. Gesamt Fastnet / 1. IRC 1
  • 5. Cowes Dinard IRC1